{"id":5862,"date":"2025-11-17T18:31:58","date_gmt":"2025-11-18T02:31:58","guid":{"rendered":"https:\/\/3waycatalyst.com\/?p=5862"},"modified":"2025-11-17T18:32:02","modified_gmt":"2025-11-18T02:32:02","slug":"three-way-catalytic-converter-7-powerful-ways-substrate-and-coating-boost-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/three-way-catalytic-converter-7-powerful-ways-substrate-and-coating-boost-performance\/","title":{"rendered":"Drei-Wege-Katalysator: 7 leistungsstarke Wege, wie Substrat und Beschichtung die Leistung steigern"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"introduction\">Einf\u00fchrung<\/h2>\n\n\n\n<p>Moderne Abgasreinigungstechnologien h\u00e4ngen ma\u00dfgeblich von der Wechselwirkung zweier wesentlicher Komponenten ab: dem Substrat und der Katalysatorbeschichtung.<a href=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/three-way-catalytic-converter-twc\/\"> Dreiwegekatalysator (TWC)<\/a>Beide Elemente arbeiten zusammen, um sch\u00e4dliche Abgase in weniger giftige Substanzen umzuwandeln. Obwohl sie sich in Struktur und Funktion unterscheiden, ist ihre Leistung voneinander abh\u00e4ngig. Das Verst\u00e4ndnis ihres jeweiligen Beitrags zur Umwandlungseffizienz hilft Ingenieuren, Herstellern und Fahrzeughaltern, fundierte Entscheidungen bei der Optimierung von Katalysatorsystemen zu treffen.<\/p>\n\n\n\n<p>Dieser Artikel analysiert die Rolle des Substrats und der Katalysatorbeschichtung aus wissenschaftlicher und technischer Sicht. Er erl\u00e4utert au\u00dferdem, wie neue Materialien, fortschrittliche Nanotechnologie und verbesserte Strukturdesigns die Leistung steigern. <a href=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/three-way-catalytic-converter-twc\/\">Dreiwegekatalysator<\/a> Wir vergleichen au\u00dferdem Substrattypen, er\u00f6rtern fortschrittliche Beschichtungssysteme, bewerten Herstellungsverfahren und geben Einblicke in die neuesten Trends bei Katalysatoren zur Emissionsminderung.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-functional-relationship-between-substrate-and-catalyst-coating\">Die funktionelle Beziehung zwischen Substrat und Katalysatorbeschichtung<\/h2>\n\n\n\n<p>Ein Hochleistungsger\u00e4t<a href=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/three-way-catalytic-converter-twc\/\"> Dreiwegekatalysator<\/a> Erfordert sowohl ein widerstandsf\u00e4higes Substrat als auch eine effiziente Katalysatorbeschichtung. Jede Komponente tr\u00e4gt zur Gesamteffizienz der Emissionsumwandlung bei. Das Substrat bildet die physikalische Struktur. Die Beschichtung treibt die chemischen Reaktionen an. Funktionieren beide optimal, erf\u00fcllt der Katalysator strenge Emissionsnormen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"catalyst-coating-the-active-chemical-layer\">Katalysatorbeschichtung: Die aktive chemische Schicht<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Katalysatorbeschichtung bildet die reaktive Oberfl\u00e4che, die f\u00fcr die Umwandlung von CO, HC und NOx in weniger sch\u00e4dliche Gase verantwortlich ist. Aktive Metalle wie Platin, Palladium und Rhodium erm\u00f6glichen diese Reaktionen unter Hochtemperaturbedingungen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"key-characteristics-of-an-effective-coating\">Wichtigste Merkmale einer wirksamen Beschichtung<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Hohe katalytische Aktivit\u00e4t:<\/strong>\u00a0Es erm\u00f6glicht schnelle Umwandlungsreaktionen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u00e4zisionsselektivit\u00e4t:<\/strong>\u00a0Es lenkt die Reaktion hin zu den gew\u00fcnschten Produkten und reduziert gleichzeitig unerw\u00fcnschte Nebenprodukte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Effiziente Metallnutzung:<\/strong>\u00a0Mithilfe der Nanotechnologie lassen sich Beschichtungen entwickeln, die den Einsatz von Edelmetallen minimieren und gleichzeitig eine hohe Leistungsf\u00e4higkeit gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Thermische Best\u00e4ndigkeit:<\/strong>\u00a0Moderne Beschichtungen halten Temperaturen von bis zu 1000\u00b0C stand.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"substrate-the-structural-and-thermal-backbone\">Substrat: Das strukturelle und thermische R\u00fcckgrat<\/h3>\n\n\n\n<p>Das Substrat verleiht dem Konverter mechanische Festigkeit und Hitzebest\u00e4ndigkeit. Am h\u00e4ufigsten werden Keramik- und Metallwaben verwendet, die so konstruiert sind, dass sie die Oberfl\u00e4che und den Luftstrom maximieren.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"key-characteristics-of-a-reliable-substrate\">Wichtigste Merkmale eines zuverl\u00e4ssigen Substrats<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Hohe Temperaturstabilit\u00e4t:<\/strong>\u00a0Es muss Temperaturschocks und st\u00e4ndigen Heizzyklen standhalten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gro\u00dfe geometrische Oberfl\u00e4che:<\/strong>\u00a0Mehr Oberfl\u00e4che bedeutet mehr Platz f\u00fcr die Beschichtung und den Aktivkatalysator.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Optimierte Str\u00f6mungskan\u00e4le:<\/strong>\u00a0Geringer Druckverlust gew\u00e4hrleistet einen reibungslosen Abgasstrom.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Beide Komponenten m\u00fcssen zusammenwirken. Versagt das Substrat strukturell, ist die Beschichtung wirkungslos. Verliert die Beschichtung ihre katalytische Aktivit\u00e4t, ist das Substrat bei der Emissionsreduzierung nicht mehr wirksam. Beide sind unerl\u00e4sslich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"advances-in-substrate-technology\">Fortschritte in der Substrattechnologie<\/h2>\n\n\n\n<p>Technologische Fortschritte im Substratdesign haben zu h\u00f6heren Zelldichten, d\u00fcnneren W\u00e4nden und verbesserter W\u00e4rmeleistung gef\u00fchrt. Fr\u00fchere Designs arbeiteten mit 200 cpsi und dicken W\u00e4nden. Neuere Modelle erreichen 600, 900 oder sogar 1200 cpsi mit extrem d\u00fcnnen W\u00e4nden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"table-1-evolution-of-substrate-design\">Tabelle 1: Entwicklung des Substratdesigns<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Epoche<\/th><th>Zelldichte (cpsi)<\/th><th>Wandst\u00e4rke<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1974<\/td><td>200<\/td><td>12 mil (0,305 mm)<\/td><\/tr><tr><td>Ende der 1970er Jahre<\/td><td>300\u2013400<\/td><td>6 Tausend<\/td><\/tr><tr><td>Modern<\/td><td>400\u20131200<\/td><td>Bis zu 2 mil (0,03 mm)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ceramic-vs-metallic-substrates\">Keramische vs. metallische Substrate<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"ceramic-substrates\">Keramische Substrate<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ausgezeichnete W\u00e4rmebest\u00e4ndigkeit<\/li>\n\n\n\n<li>Kosteng\u00fcnstig und weit verbreitet in Benzin-TWCs<\/li>\n\n\n\n<li>Stabil gegen\u00fcber chemischer Einwirkung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"metallic-substrates\">Metallische Substrate<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Schnelleres Anz\u00fcnden dank d\u00fcnnerer W\u00e4nde<\/li>\n\n\n\n<li>Hohe mechanische Festigkeit<\/li>\n\n\n\n<li>Ideal f\u00fcr leistungsstarke oder turbogeladene Motoren<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/ceramic-vs-metal-catalytic-converter-which-is-better\/\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"635\" src=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ceramic-vs-Metal-Catalytic-Converter-Which-Is-Better.jpg\" alt=\"Keramik- oder Metallkatalysator: Was ist besser?\" class=\"wp-image-5614\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ceramic-vs-Metal-Catalytic-Converter-Which-Is-Better.jpg 1024w, https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ceramic-vs-Metal-Catalytic-Converter-Which-Is-Better-300x186.jpg 300w, https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ceramic-vs-Metal-Catalytic-Converter-Which-Is-Better-768x476.jpg 768w, https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ceramic-vs-Metal-Catalytic-Converter-Which-Is-Better-18x12.jpg 18w, https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ceramic-vs-Metal-Catalytic-Converter-Which-Is-Better-600x372.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/ceramic-vs-metal-catalytic-converter-which-is-better\/\">Keramik- oder Metallkatalysator: Was ist besser?<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ultra-thin-wall-technology\">Ultrad\u00fcnne Wandtechnologie<\/h3>\n\n\n\n<p>Neue Substrate mit Zelldichten von bis zu 1200 cpsi verbessern die Wirksamkeit der Beschichtung. D\u00fcnne W\u00e4nde reduzieren die Masse und erm\u00f6glichen so ein schnelles Aufheizen des Katalysators. Dieses schnelle Aufheizen ist entscheidend f\u00fcr die Senkung der Kaltstartemissionen, die einen Gro\u00dfteil der Gesamtverschmutzung ausmachen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"advances-in-catalyst-coating-technology\">Fortschritte in der Katalysatorbeschichtungstechnologie<\/h2>\n\n\n\n<p>Moderne Katalysatorbeschichtungen nutzen Nanotechnologie zur Effizienzsteigerung. Stabilisierte Kristallite und Beschichtungsmaterialien mit gro\u00dfer Oberfl\u00e4che tragen dazu bei, die Anzahl der Reaktionsstellen zu erh\u00f6hen und gleichzeitig die Haltbarkeit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"key-innovations-in-coating-systems\">Wichtige Innovationen bei Beschichtungssystemen<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nanostrukturierte Katalysatoren:<\/strong>\u00a0Verbesserung der Metalldispersion.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stabilisierte Washcoat-Formulierungen:<\/strong>\u00a0Oberfl\u00e4che auf hoher Temperatur halten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verbesserte Sauerstoffspeicherkomponenten:<\/strong>\u00a0Gleichm\u00e4\u00dfige Sauerstoffschwankungen w\u00e4hrend des Motorbetriebs.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bessere Beschichtungsverteilung:<\/strong>\u00a0Optimiert die Nutzung von Edelmetallen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"table-2-precious-metal-roles-in-the-catalyst-coating\">Tabelle 2: Rolle der Edelmetalle in der Katalysatorbeschichtung<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Metall<\/th><th>Tastenfunktion<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Platin (Pt)<\/td><td>Oxidation von CO und HC<\/td><\/tr><tr><td>Palladium (Pd)<\/td><td>Oxidationsunterst\u00fctzung mit h\u00f6herer Stabilit\u00e4t<\/td><\/tr><tr><td>Rhodium (Rh)<\/td><td>Reduzierung von NOx<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Recyclingtechnologien verbessern zudem die Wirtschaftlichkeit zuk\u00fcnftiger Katalysatoren. Aus Altfahrzeugen zur\u00fcckgewonnene Edelmetalle tragen zur Senkung der Produktionskosten bei.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/whats-inside-a-catalytic-converter-parts-precious-metals\/\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"635\" src=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Whats-Inside-a-Catalytic-Converter.jpg\" alt=\"Was befindet sich im Inneren eines Katalysators? (Teile und Edelmetalle)\" class=\"wp-image-5606\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Whats-Inside-a-Catalytic-Converter.jpg 1024w, https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Whats-Inside-a-Catalytic-Converter-300x186.jpg 300w, https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Whats-Inside-a-Catalytic-Converter-768x476.jpg 768w, https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Whats-Inside-a-Catalytic-Converter-18x12.jpg 18w, https:\/\/3waycatalyst.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Whats-Inside-a-Catalytic-Converter-600x372.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/whats-inside-a-catalytic-converter-parts-precious-metals\/\">Was befindet sich im Inneren eines Katalysators? (Teile und Edelmetalle)<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"extruded-catalysts-and-their-applications\">Extrudierte Katalysatoren und ihre Anwendungen<\/h2>\n\n\n\n<p>Extrudierte Katalysatoren integrieren die aktiven Verbindungen direkt w\u00e4hrend des Herstellungsprozesses in das Substrat. Im Gegensatz zu beschichteten Substraten wird die katalytische Komponente zu einem integralen Bestandteil der Struktur. Dieses Verfahren wird haupts\u00e4chlich in SCR-Systemen (Selektive Katalytische Reduktion) eingesetzt. Es bietet eine stabile Leistung und eine gleichm\u00e4\u00dfige Materialverteilung, ist jedoch weniger flexibel als mit einer Washcoat-Beschichtung versehene Monolithe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"modern-washcoat-technologies\">Moderne Washcoat-Technologien<\/h2>\n\n\n\n<p>Durch das Washcoating entsteht eine por\u00f6se Schicht mit gro\u00dfer Oberfl\u00e4che auf dem Substrat. Diese Schicht bindet katalytische Metalle und verbessert die Reaktionseffizienz.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-washcoat-materials\">G\u00e4ngige Washcoat-Materialien<\/h3>\n\n\n\n<p>Washcoat-Formulierungen enthalten anorganische Basismetalloxide wie zum Beispiel:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aluminiumoxid (Al2O3)<\/li>\n\n\n\n<li>Siliciumdioxid (SiO2)<\/li>\n\n\n\n<li>Titandioxid (TiO2)<\/li>\n\n\n\n<li>Ceroxid (CeO2)<\/li>\n\n\n\n<li>Zirkonoxid (ZrO2)<\/li>\n\n\n\n<li>Vanadium (V2O5)<\/li>\n\n\n\n<li>Zeolithe<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Jedes Material bietet spezifische Vorteile. Einige wirken als Stabilisatoren. Andere verbessern die katalytische Leistung.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"assessment-methods\">Bewertungsmethoden<\/h3>\n\n\n\n<p>Die BET-Oberfl\u00e4chenmessung dient der Bestimmung der Wirksamkeit von Beschichtungen. Bei diesem Verfahren wird die Stickstoffadsorption genutzt, um die Oberfl\u00e4che und die thermische Alterung zu bewerten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"application-and-impregnation-processes\">Applikations- und Impr\u00e4gnierungsverfahren<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Hersteller tragen die Beschichtung mit einer wasserbasierten Suspension auf. Nach dem Trocknen und Kalzinieren k\u00f6nnen aktive Metalle durch Impr\u00e4gnierung hinzugef\u00fcgt werden. Die Kalzinierung tr\u00e4gt dazu bei, Katalysatorvorstufen in ihre endg\u00fcltigen aktiven Formen umzuwandeln. Platingruppenmetalle sind nach wie vor die g\u00e4ngigsten Optionen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"additional-considerations-for-high-efficiency-twcs\">Weitere \u00dcberlegungen zu hocheffizienten Drei-Wege-Klimaanlagen<\/h2>\n\n\n\n<p>Moderne Abgasreinigungssysteme erfordern eine schnelle Aufw\u00e4rmphase, hohe thermische Best\u00e4ndigkeit und starke katalytische Aktivit\u00e4t. D\u00fcnnwandige Substrate, gro\u00dffl\u00e4chige Beschichtungen und eine optimierte Beschichtungsverteilung tragen zu einer besseren Umwandlungsleistung bei.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Hersteller verbessern kontinuierlich die Integration von Substrat und Beschichtung. Die Synergie zwischen Struktur und Chemie bestimmt die Umwandlungseffizienz moderner Beschichtungen.<a href=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/three-way-catalytic-converter-twc\/\"> Dreiwegekatalysatoren<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Abschluss<\/h2>\n\n\n\n<p>Sowohl das Substrat als auch die Katalysatorbeschichtung sind f\u00fcr ein <a href=\"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/three-way-catalytic-converter-twc\/\">Dreiwegekatalysator<\/a>Das Substrat gew\u00e4hrleistet physikalische Stabilit\u00e4t, optimale Str\u00f6mungskan\u00e4le und Hitzebest\u00e4ndigkeit. Die Katalysatorbeschichtung f\u00fchrt die chemischen Umwandlungen durch, die sch\u00e4dliche Emissionen reduzieren. Beide Komponenten sind f\u00fcr eine effektive Funktion voneinander abh\u00e4ngig.<\/p>\n\n\n\n<p>Fortschritte in der Materialwissenschaft, der Nanotechnologie und im Konstruktionswesen verbessern kontinuierlich die Leistungsf\u00e4higkeit moderner Abgasreinigungssysteme. Durch die Optimierung von Substrat und Beschichtung erzielen Hersteller h\u00f6here Effizienz, geringere Emissionen und eine bessere Langzeitstabilit\u00e4t.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Untersuchen Sie den Zusammenhang zwischen Substratdesign und Katalysatorbeschichtungsleistung in Drei-Wege-Katalysatoren. Erfahren Sie, wie fortschrittliche Materialien, Nanotechnologie und hocheffiziente Beschichtungen die Emissionskontrolle und die Gesamtkatalyseeffizienz verbessern.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"googlesitekit_rrm_CAowgdPcCw:productID":"","footnotes":""},"categories":[98],"tags":[394,1490,1488,106,1489,1171,99,1491],"class_list":["post-5862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide","tag-3-way-catalytic-converter-2","tag-auto-catalytic-converter","tag-catalyst-coating","tag-catalytic-converter","tag-emission-control-catalyst","tag-substrate","tag-three-way-catalytic-converter-2","tag-twc-catalyst"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5862"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5862\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}