Pendahuluan: Mengapa Kepatuhan Emisi Lebih Penting dari Sebelumnya
Peraturan emisi global semakin dipercepat. Dari Euro 6 Eropa → Euro 7, ke EPA Tingkat 3 AS / CARB, Dan Cina VI/VIIRegulator menuntut batas NOx, PM, PN, CO, dan HC yang lebih rendah, daya tahan yang lebih lama, dan kinerja yang nyata. Produsen, distributor, dan importir kendaraan purnajual menghadapi pertanyaan sulit yang sama: bagaimana memenuhi batas yang lebih ketat, meningkatkan daya tahan katalis dalam siklus suhu tinggi yang berulang, memilih substrat yang tepat (CPSI), menyeimbangkan biaya vs. muatan logam mulia vs. kinerja, dan memastikan keandalan jangka panjang di seluruh wilayah dan kualitas bahan bakar.
Katalis 3 Arah menyediakan lini produk lengkap — TWC, DPF, GPF, SCR, DOC, pembawa katalis dan substrat — untuk proyek OEM, distributor purnajual, retrofit/peningkatan dan armada global (Eropa, Amerika Utara, Timur Tengah, Amerika Latin, Asia Tenggara).
1. Standar Emisi Global — Tinjauan Singkat
- Eropa (Euro 6 → Euro 7)
- Garis waktu: Euro 6d-TEMP → Euro 6d → Euro 7 (gelombang implementasi 2025–2026).
- Fokus: NOx, PN (jumlah partikel), daya tahan yang diperpanjang dan emisi pengendaraan nyata (RDE).
- Protokol pengujian: WLTP + RDE.
- Teknologi umum: TWC, GPF, DOC + DPF + SCR + ASC.
- Kepadatan substrat yang umum: 600/900 cpsi untuk kebutuhan luas permukaan yang lebih tinggi.
- Amerika Utara (EPA / CARB)
- Batas emisi EPA Tier 3 dan sertifikasi CARB (OBD/diagnostik evaporatif).
- Perbedaan antara bagian federal dan bagian yang sesuai dengan CARB (CARB seringkali lebih ketat).
- Solusi: konverter pemasangan langsung (gaya OEM) dan konverter universal; rumah tahan karat untuk daya tahan; pemuatan logam mulia yang lebih tinggi untuk permulaan dingin dan konversi jangka panjang.
- Tiongkok & Asia-Pasifik (Tiongkok VI / VII, aturan APAC lainnya)
- Penekanan pada pengendalian PM dan NOx diesel; meningkatnya adopsi GPF untuk mesin GDI.
- Teknologi SCR (V₂O₅/TiO₂) untuk pengendalian NOx berat; adaptasi untuk kandungan sulfur bahan bakar bervariasi dan suhu sekitar yang tinggi.
2. Produk Pengendalian Emisi Inti (yang disediakan 3WayCatalyst)
- Katalis Tiga Arah (TWC)
- Pemuatan Pt/Pd/Rh yang dioptimalkan; substrat keramik dan logam (400–900 cpsi); kapasitas penyimpanan oksigen tinggi (OSC) dan lapisan pencuci yang tahan lama.
- Aplikasi: mobil penumpang, truk ringan, sepeda motor.
- Filter Partikulat Diesel (DPF)
- Bahan substrat: kordierit, SiC (silikon karbida), aluminium titanat.
- Filtrasi PM tipikal ≥ 95%Mendukung regenerasi pasif dan aktif. Lapisan DOC opsional untuk membantu oksidasi.
- Filter Partikulat Bensin (GPF)
- Pengurangan jumlah partikel (PN) > 95%Desain tekanan balik rendah untuk melindungi kemampuan berkendara. Penting untuk kepatuhan Euro 6d/Euro 7 pada mesin GDI.
- Reduksi Katalitik Selektif (SCR)
- Lapisan Vanadia/TiO₂ (V₂O₅/TiO₂) untuk konversi NOx yang tinggi, termasuk pada suhu pembuangan yang lebih rendah.
- Katalis Slip Amonia (ASC) disertakan untuk mengendalikan slip amonia di hilir.
- Pembawa & Substrat Katalis
- Monolit keramik (200–1200 cpsi), substrat foil metalik.
- Pelapis yang dapat disesuaikan, lapisan pembersih dengan luas permukaan spesifik yang tinggi, dan distribusi logam mulia yang disesuaikan.
3. CPSI Density: Technical Differences & Vehicle Matching
(Using the uploaded CPSI data as the basis for the table below.)
3.1 Key technical differences by CPSI
| Characteristic | Low density (200–300 cpsi) | Standard (400 cpsi) | High density (600–900+ cpsi) |
|---|---|---|---|
| Pores per square inch (CPSI) | Rendah | Industry standard | Tinggi |
| Channel diameter | Large | Sedang | Small |
| Geometric surface area (GSA) | Smaller | Sedang | Larger — more reaction surface |
| Wall thickness | Thicker | Typical (e.g., ~6 mil) | Thinner (e.g., 2–4 mil) |
| Exhaust backpressure | Very low | Sedang | Higher (but thin-wall tech reduces this) |
3.2 Recommended CPSI → vehicle / application mapping
| CPSI range | Typical vehicle / application | Benefits | Common product uses |
|---|---|---|---|
| 200–300 cpsi (low density) | Large-displacement engines, heavy light-trucks, pickup trucks, some aftermarket universal converters | Very low backpressure, excellent flow for high flow rate engines | TWC for big engines, universal converters |
| 400 cpsi (standard) | Most passenger cars (small → mid engines), many light commercial vehicles | Balanced cost vs performance; easier coating uniformity | TWC, some GPF cores for moderate PN control |
| 600 cpsi (high) | Modern GDI passenger cars, Euro 6d vehicles, medium performance applications | Higher surface area for conversion and PN control | TWC, GPF, low-temp active catalyst coatings |
| 900–1200 cpsi (very high / ultra) | High-efficiency luxury, hybrid/plug-in hybrid low-temperature exhausts, vehicles targeting tight Euro 7 limits | Very high conversion efficiency and PN control, smaller footprints | High-performance TWC, advanced GPF, low-temp catalysts |
| DPF (porous block / SiC) | Diesel commercial vehicles, buses, some heavy off-road machinery | >95% PM capture; designed for regeneration | DPF, DOC+DPF assemblies |
| SCR (monolith or honeycomb with V₂O₅/TiO₂) | Heavy trucks, buses, fleet vehicles in regulated NOx regions | Very high NOx reduction; tailored low-temp performance | SCR modules, urea dosing integrated systems |
4. Regional Product Tailoring (examples)
- Eropa: Euro 6d / Euro 7 ready — GPF for GDI engines, DPF+SCR for diesel, certification support, EU warehousing. Typical substrate density: 600/900 cpsi for the latest regulations.
- North America: EPA & CARB offerings — CARB-compliant high-load TWCs, cold-start strategies, robust stainless housings for cold climates.
- Middle East & Africa: High-temperature resistant catalysts, high-sulfur fuel compatibility, bus and fleet solutions designed for 40–55°C ambient conditions.
- Latin America & Southeast Asia: Multi-fuel compatibility, cost-sensitive aftermarket lines, product ranges for light commercial vehicles and taxis.
5. Who 3WayCatalyst Serves
- OEMs — substrate customization, catalyst coating services, engineering integration, PPAP / APQP documentation and sampling.
- Aftermarket importers & distributors — direct-fit and universal converters, DPF/GPF wholesale, private-label capability, regional stock strategies.
- Retrofit & upgrade projects — Euro 2→4→6 upgrade kits, bus/truck aftertreatment retrofits, off-road machinery emission upgrades.
6. Factory Capabilities & Competitive Advantages
- Pengalaman: 15+ tahun dalam formulasi katalis dan sistem pascaperlakuan.
- Jangkauan global: Mitra di 35+ negara.
- Produksi menyeluruh: pengadaan substrat → pelapisan → perakitan.
- Kualitas: Proses bersertifikat ISO/TS dan inspeksi masuk/keluar.
- Kecepatan:Kustomisasi cepat — pelapisan prototipe berjalan dan sampel dalam 7–15 hari.
- Skala: Fasilitas 15.000 m²; 8 jalur pelapisan & perakitan otomatis; kapasitas tahunan ~1,8 juta unit di seluruh TWC, DPF, GPF, SCR.
- Kekuatan teknis inti: Kustomisasi CPSI (200–1200 cpsi), optimalisasi rasio Pt/Pd/Rh, rekayasa lapisan pembersih OSC tinggi.
7. Panduan Pemilihan Praktis (cara memilih substrat & produk)
- Sesuaikan CPSI dengan target aliran dan emisi mesin
- Aliran tinggi, mesin besar → CPSI rendah (200–300) untuk menjaga tekanan balik tetap rendah.
- Target konversi / PN yang ketat atau pengemasan yang ringkas → CPSI tinggi (600–900+).
- Seimbangkan pemuatan logam mulia vs biaya
- Gunakan pemodelan + data dyno untuk mengoptimalkan campuran Pt/Pd/Rh untuk konversi awal dingin vs konversi kondisi stabil.
- Pertimbangkan bahan bakar & suhu regional
- Bahan bakar berkadar sulfur tinggi dan suhu sekitar tinggi memerlukan lapisan pencuci yang dimodifikasi dan terkadang kimia katalis yang berbeda (misalnya, kandungan V₂O₅ untuk SCR).
- Desain daya tahan
- Siklus suhu tinggi yang berulang (misalnya, jalan raya + kota) memerlukan lapisan pembersih yang kuat, daya rekat yang kuat, dan pilihan substrat logam untuk ketahanan terhadap guncangan termal.
8. Kesimpulan — Mengapa bermitra dengan 3WayCatalyst
Kepatuhan emisi akan tetap menjadi pendorong utama industri selama dekade mendatang. Dengan portofolio produk yang lengkap (TWC, DPF, GPF, SCR, DOC, pembawa, substrat), keahlian regional, kustomisasi cepat, dan harga langsung pabrik, Katalis 3 Arah diposisikan sebagai mitra global jangka panjang untuk OEM, distributor, dan program retrofit.
