FAQ: le risposte alle tue domande
Trova risposte chiare a domande tecniche e commerciali sui nostri convertitori catalitici, filtri antiparticolato (GPFS) e filtri antiparticolato (DPF), sistemi SCR e soluzioni di scarico personalizzate. Dalla conformità all'installazione, ottieni informazioni cruciali in pochi secondi.
Che cosa è un convertitore catalitico?
- Un TWC riduce tre inquinanti nocivi nei gas di scarico della benzina:
• Idrocarburi (HC) → H₂O + CO₂
• Monossido di carbonio (CO) → CO₂
• Ossidi di azoto (NOx) → N₂ + O₂ - Utilizza metalli del gruppo del platino (Pt/Pd/Rh) rivestiti su un substrato ceramico a nido d'ape (400-1200 CPSI)
Segnali di guasto del catalizzatore?
Spia di controllo del motore (codice P0420)
Odore di uova marce (H₂S non convertito)
Rumore di tintinnio (substrato crollato)
Riduzione della potenza del motore (l'intasamento limita il flusso di scarico)
Alloggiamento rosso acceso (grave intasamento)
È possibile pulire un catalizzatore intasato?
Le soluzioni detergenti hanno un'efficacia limitata. Si consiglia la sostituzione per:
• Substrati danneggiati fisicamente
• Contaminazione grave (ingresso di olio/refrigerante)
• Efficienza inferiore al 90% nei test sulle emissioni
La rimozione del catalizzatore è legale?
Illegale nella maggior parte delle regioni (multe fino a 10.000 USD):
• Viola gli standard EPA/CARB (USA), Euro 6 (UE), Cina 6b
• La rimozione aumenta le emissioni del 300-500%
DPF vs. SCR: differenze principali?
| Componente | Funzione | Tecnologia |
|---|---|---|
| Filtro antiparticolato (DPF) | Intrappola le particelle di fuliggine (PM) | Filtro SiC/cordierite (efficienza 99%+) |
| SCR | Riduce gli NOx tramite l'iniezione DEF | Converte NOx → N₂ + H₂O a 200-400°C |
Come prevenire l'intasamento del DPF?
Garantire la rigenerazione passiva:
• Guidare per più di 30 minuti a 60+ km/h a settimana
• Utilizzare olio motore a basso contenuto di ceneri (CI-4/CK-4)
• Avoid short trips (<15 mins)
Perché il sistema SCR attiva la spia "Check Engine"?
Cause comuni:
Low DEF quality (urea purity <32.5%)
DEF cristallizzato negli iniettori
Letture errate del sensore NOx dopo le modifiche allo scarico
Sistemi di scarico cat-back o axle-back?
| Tipo | Ambito di modifica | Guadagno di prestazioni |
|---|---|---|
| Assale posteriore | Marmitta + terminale di scarico | 3-5% HP, miglioramento del suono |
| Cat-Back | Tubazioni complete post-catalizzatore | 5-8% HP, contropressione ridotta |
Un convertitore catalitico ad alto flusso supera le emissioni?
Solo se:
• Conforme a CARB/EPA (con numero EO)
• Corrisponde alla densità CPSI OEM (ad esempio, 400 CPSI per le prestazioni)
• Integrato con distanziatori per sensori O₂ per prevenire CEL
È richiesta l'installazione professionale?
Obbligatorio per:
• Modifiche al downpipe (influenzano la pressione del turbo)
• Eliminazioni DPF/SCR (illegali in 50 stati degli USA)
• Sistemi di saldatura in titanio/Inconel
Cosa significa il codice di errore P0420/P0430?
Efficienza del catalizzatore al di sotto della soglia. Soluzioni 3WayCatalyst:
• Diagnosticare: Controllare il ritardo del sensore O₂ >0,7 s (indica l'intasamento del substrato)
• Aggiustare: Sostituire con convertitori conformi al CARB (legali in 50 stati)”
Forte rumore di scarico? Possibili cause:
Ganci rotti (sostituirli con staffe piegate CNC)
Disintegrazione del substrato DPF (utilizzare i nostri filtri asimmetrici SiC)
Corrosione dello scudo termico (disponibili scudi in acciaio inossidabile)
Perché i vostri convertitori durano il 30% in più rispetto alla concorrenza?
Tecnologia a triplo strato: ceramica di cordierite (α≤0,5×10⁻⁶/K), nanorivestimento stabilizzato al lantanio e saldatura laser robotizzata (giunzioni prive di difetti al 99,98%)
Conformità CARB per i convertitori sostitutivi?
In California:
• È necessario utilizzare convertitori certificati CARB (numero EO visibile)
• Le unità aftermarket richiedono la famiglia di motori del veicolo corrispondente
Criteri per i campioni e i MOQ?
Campioni: disponibili per SKU in magazzino (costo 50-200 $ + spese di spedizione)
MOQ: 20 unità (standard), 50 unità (disegni personalizzati)
Tempi di consegna: 30 giorni (stock), 60 giorni (nuovi utensili)
Test pre-spedizione?
Tutti i prodotti vengono sottoposti a:
• Analisi XRF (verifica del carico PGM)
• Flow bench test (backpressure <2.2 kPa @ 250 CFM)
• Validazione al dinamometro del motore (Euro 6/EPA Tier 4)
Condizioni di imballaggio?
• Standard: EPE/pluriball/cartone/scatola di legno/pellicola PE
• Personalizzato: scatole con marchio OEM (richiede lettera di autorizzazione)
Impegno catalizzatore a 3 vie
“Dal 2013 siamo pionieri:
• Oltre 40 brevetti nella tecnologia delle emissioni
• Contropressione inferiore del 30% rispetto all'OEM
• Validazione XRF/dyno pre-spedizione al 100%”
Contatto: info@3waycatalyst.com | +86 150 6928 1856
Gamma completa di prodotti
Offriamo un'ampia gamma di soluzioni di convertitori catalitici, tra cui catalizzatori universali a tre vie, convertitori a montaggio diretto, convertitori personalizzati e unità ad alte prestazioni, per soddisfare i diversi standard sulle emissioni dei veicoli e regionali.
Servizi di progettazione personalizzabili
Progetti personalizzati e configurazioni di livello OEM garantiscono che ogni convertitore si adatti esattamente al modello del tuo motore, alle normative sulle emissioni e ai requisiti di branding.
Installazione e supporto
Dalla produzione rapida al confezionamento in grandi quantità (oltre 100 unità) e alla consulenza tecnica a lungo termine, forniamo servizi chiavi in mano completi e senza pensieri per una consegna efficiente dei progetti.