Кіріспе
Қазіргі заманғы дизельдік қозғалтқыштар машина жасаудағы шыңын білдіреді. Олар үлкен айналу моментін және әсерлі отын тиімділігін қамтамасыз етеді. Дегенмен, бұл қозғалтқыштар зиянды азот оксидтері мен бөлшектерді де шығарады. 2021 ж. Mitsubishi Triton бұл шығарындыларды азайту үшін дизельді бөлшектер сүзгісін (DPF) пайдаланады. Бұл компонент қоршаған орта үшін маңызды қорғаныс құралы ретінде қызмет етеді. Ол көміртегі күйесін құбырдан шығар алдында ұстап қалады.
Көптеген жүргізушілер DPF-ті мынамен шатастырады үш жақты каталитикалық түрлендіргішЕкеуі де шығарындыларды басқарғанымен, әртүрлі рөлдерді атқарады. A үш жақты каталитикалық түрлендіргіш әдетте бензин шығару жүйелерінде болады. Ол газ тәрізді ластаушы заттарды өңдейді. Керісінше, DPF дизельді шығарындылардағы қатты бөлшектерді басқарады. Бұл нұсқаулықта 2021 жылғы Mitsubishi Triton көлігіндегі DPF-ті күтіп ұстау, тазалау және ауыстыру туралы жан-жақты ақпарат берілген. Біз техникалық дәлдікке және иелері мен техниктерге арналған практикалық кеңестерге баса назар аударамыз.
Дизельді шығарынды жүйелерінің техникалық анатомиясы
2021 жылғы Mitsubishi Triton көлігінің жұмысы күрделі газды өңдеуден кейінгі жүйемен жабдықталған. Жүйе турбокомпрессордың шығыс бөлігінен басталады. Сол жерден газдар бірнеше сатылардан өтеді. Triton үлгілерінің көпшілігінде DPF тотығу катализаторымен біріктірілген. Бұл комбинация ... сияқты жұмыс істейді. үш жақты каталитикалық түрлендіргіш бензинмен жүретін көлікте жұмыс істейді, бірақ дизель химиясына баса назар аударады.
DPF өзегі керамикалық ұя тәрізді құрылымнан тұрады. Инженерлер әдетте оны кордиериттен немесе кремний карбидінен жасайды. Стандартты глушительден айырмашылығы, DPF арналары кезектесіп ұштарында бітеліп қалады. Бұл дизайн пайдаланылған газдың кеуекті қабырғалар арқылы өтуіне мәжбүр етеді. Бұл қабырғалар микроскопиялық күйе бөлшектерін ұстап қалады. Уақыт өте келе бұл бөлшектер жиналады. Содан кейін көлік сүзгіні тазарту үшін «қалпына келтіру» процесін жүргізуі керек.
DPF және үш жақты каталитикалық түрлендіргіштерді салыстыру
Бұл екі технологияның айырмашылығын түсіну кез келген автомобиль маманы үшін өте маңызды.
| Ерекшелік | Үш жолды каталитикалық түрлендіргіш | Дизельді бөлшектер сүзгісі (DPF) |
|---|---|---|
| Негізгі көлік түрі | Бензин / Бензин | Дизель |
| Ластаушы заттарға бағытталған | CO, HC және NOx | Бөлшектелген зат (күйе) |
| Операциялық әдіс | Химиялық катализ | Физикалық сүзу және тотығу |
| Техникалық қызмет көрсету қажеттілігі | Төмен (техникалық қызмет көрсету қажет емес) | Жоғары (қалпына келтіру қажет) |
| Бітелу мүмкіндігі | Минималды (қозғалтқыш істен шықпаса) | Жоғары (пайдаланудың табиғи қосымша өнімі) |
| Негізгі материал | Бағалы металдар қосылған керамика | Кеуекті қабырға ағынды керамика |
The үш жақты каталитикалық түрлендіргіш химиялық реакцияларды бастау үшін платина, палладий және родий пайдаланады. Ол улы газдарды су буына және көмірқышқыл газына айналдырады. Дегенмен, DPF физикалық сақтау блогы ретінде қызмет етеді. Ақырында ол толады. Ол толған кезде қозғалтқышты басқару жүйесі араласуы керек.
2021 жылғы Mitsubishi Triton DPF қашан ауыстыру керек
DPF мәңгілік қызмет етпейді. Мінсіз күтімнің өзінде күл сүзгіні тұншықтырады. Күйе жану процесінде күлге айналады. Жүйе күйені жаға алса да, күлді кетіре алмайды. Бұл күл сүзгіде тұрақты орын алады.
Егер сіз келесі белгілерді байқасаңыз, ауыстыруды қарастырған жөн:
- Бекітілген ескерту шамдары: DPF басқару тақтасының белгішесі ұзақ жол жүруіне қарамастан қосулы күйінде қалады.
- Limp режимін іске қосу: ЭБУ жүйені қорғау үшін қозғалтқыш қуатын шектейді.
- Жиі белсенді регенерация: Көлік сүзгіні әр бірнеше миль сайын тазалауға тырысады.
- Отын үнемдеудің нашарлығы: Бітелген сүзгі кері қысым тудырады, бұл қозғалтқышты күшейтілген жұмыс істеуге мәжбүр етеді.
- Жоғары жүгіріс: Triton DPF қондырғыларының көпшілігі күл шығару шегіне 160 000 және 240 000 шақырым аралығында жетеді.
Егер мәжбүрлі қалпына келтіру ақаулық кодтарын жоймаса, сізге жаңа құрылғы қажет болуы мүмкін. Арнайы диагностикалық жабдықтың қажеттілігіне және күрделі мәселелердің туындау мүмкіндігіне байланысты, бұл міндетті одан әрі зақымданудан аулақ болу үшін маманға тапсырған дұрыс.
DPF ауыстырудың кезең-кезеңімен процедурасы
2021 жылғы Mitsubishi Triton көлігіндегі DPF-ті ауыстыру дәлдікті қажет етеді. Сіз сезімтал сенсорлармен және жоғары температуралы компоненттермен жұмыс істеп жатырсыз. Орнатудың сәтті болуын қамтамасыз ету үшін келесі техникалық қадамдарды орындаңыз.
1. Бастапқы дайындық және қауіпсіздік
Triton көлігін тегіс, тұрақты бетке қойыңыз. Қозғалтқыштың суық екеніне көз жеткізіңіз. Регенерация кезінде шығатын газдардың температурасы 600 градус Цельсийден асуы мүмкін. Күйіп қалудан аулақ болу керек. Қажет болса, көлікті көтеру үшін жоғары сапалы домкрат тіректерін пайдаланыңыз. Электр кернеуінің жоғарылауын болдырмау үшін батареяның теріс терминалын ажыратыңыз.
2. Сенсор мен қалқанды алып тастау
Көліктің астындағы DPF жинағын табыңыз. Сіз бірнеше жылу қалқандарын көресіз. Бұл қалқандарды бекітетін болттарды алып тастаңыз. Абай болыңыз, себебі бұл болттар жиі жылу циклі мен тот басудан зардап шегеді. Барлық бекіткіштерге енетін май жағыңыз. Оттегі сенсорлары мен дифференциалды қысым сенсорларын табыңыз. Алдымен электр ашаларын ажыратыңыз. Содан кейін, DPF корпусынан сенсорларды алу үшін арнайы сенсор ұясын пайдаланыңыз.
3. Шығару жүйесін ажырату
DPF алдыңғы жағындағы шығару коллекторына немесе турбокомпрессордың төменгі құбырына қосылады. Ол артқы жағындағы шығару жүйесінің қалған бөлігіне қосылады. Фланецті болттарды бұрап алыңыз. DPF салмағын тіреуішпен көтеріңіз. Бұл құрылғылар таңқаларлықтай ауыр. Болттарды алып тастағаннан кейін, DPF-ті резеңке ілгіштерінен сырғытып алыңыз.
4. Жаңа құрылғыны орнату
Жаңа DPF-ті тексеріңіз. Оның 2021 жылғы Triton үшін OEM сипаттамаларына сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Әрқашан жаңа тығыздағыштарды пайдаланыңыз. Ескі тығыздағыштарды қайта пайдалану шығатын газдардың ағып кетуіне әкеледі. Бұл ағып кетулер қысым датчиктерін шатастырады. Жаңа сүзгіні орналастырыңыз және фланецті болттарды қатайтыңыз. Mitsubishi сипаттамаларына сәйкес келу үшін момент кілтін пайдаланыңыз.
5. Сенсорды қайта орнату
Сенсорларды жаңа DPF-ке қайта бұраңыз. Бұрандаларға аздап қысылуға қарсы майлағыш жағыңыз. Сенсор ұштарына майлағыштың түсуіне жол бермеңіз. Электр қосқыштарын қайта қосыңыз. Сымдардың ыстық беттерден алыс орналасқанына көз жеткізіңіз. Жылу қалқандарын қайта бекітіңіз.
6. OBD-II жүйесін қалпына келтіру
Бұл ең маңызды кезең. Mitsubishi Triton ECU сүзгінің «күл жүктемесін» бақылайды. Ол сіздің жаңа бөлшекті орнатқаныңызды білмейді. Сіз кәсіби диагностикалық құралды қосуыңыз керек. «Арнайы функциялар» немесе «Техникалық қызмет көрсету» мәзіріне өтіңіз. «DPF ауыстыру» немесе «Бейімделгіш мәндерді қалпына келтіру» тармағын таңдаңыз. Бұл компьютерге сүзгінің енді бос екенін хабарлайды.
Арнайы диагностикалық жабдықтың қажеттілігіне және күрделі мәселелердің туындау мүмкіндігіне байланысты, бұл міндетті одан әрі зақымданудан аулақ болу үшін маманға тапсырған дұрыс.
Жетілдірілген түсінік: Регенерация ғылымы
Регенерация DPF жұмысын сақтайды. Бұл процесс болмаса, сүзгі бірнеше жүз шақырым ішінде бітеліп қалар еді. 2021 жылғы Mitsubishi Triton көлігінде регенерацияның үш негізгі түрі бар.
Пассивті регенерация
Бұл табиғи түрде болады. Тас жолда жүргенде, шығатын газ ыстық болып қалады. Температура шамамен 350-500 градус Цельсийге жетеді. Бұл ыстықта күйе шығатын газдағы азот диоксидімен әрекеттеседі. Ол көмірқышқыл газына айналады. Сіз мұны байқамайсыз. Бұл сүзгіні күтіп ұстаудың ең тиімді тәсілі.
Белсенді регенерация
Егер сіз қалада жүрсеңіз, шығатын газ салқын болып қалады. ЭБУ DPF ішіндегі қысым айырмашылығын бақылайды. Күйе жүктемесі шекті деңгейге жеткенде (әдетте шамамен 45%), ЭБУ белсенді регенерацияны бастайды. Ол отын бүрку уақытын өзгертеді. Сондай-ақ, ол отынды бүркуден кейін орындауы мүмкін. Бұл отын шығатын газбен төмен қарай жылжиды және тотығу катализаторында жанады. Бұл DPF температурасын 600 градус Цельсийге дейін көтереді. Күйе жанып кетеді. Қозғалтқыш дыбысының аздап өзгеруін немесе бос жүріс жылдамдығының жоғарылауын байқауыңыз мүмкін.
Мәжбүрлі қалпына келтіру
Егер жүргізуші ескерту шамдарын елемесе, күйе жүктемесі белсенді регенерация үшін тым көп болады. Содан кейін техник «мәжбүрлі» регенерацияны орындауы керек. Олар көлік тоқтап тұрған кезде процесті бастау үшін сканерлеу құралын пайдаланады. Қозғалтқыш 30 минутқа дейін жоғары айналымдармен жұмыс істейді. Бұл қатты қызуды тудырады.
DPF-тің жиі кездесетін мәселелері және оларды жою
DPF жүйесі сезімтал. Көптеген сыртқы факторлар оның мерзімінен бұрын істен шығуына әкелуі мүмкін.
| Мәселе | Себеп | DPF-ке әсері |
|---|---|---|
| Турбокомпрессордың ағып кетуі | Тозған тығыздағыштар | Мұнай шығарындыларға түсіп, тұрақты күл түзеді |
| Ақаулы EGR клапаны | Ашық тұрып қалды | Күйе өндірісін айтарлықтай арттырады |
| Дұрыс емес қозғалтқыш майы | Жоғары SAPS майы | Металл қоспалары сүзгі қабырғаларын бітеп тастайды |
| Ағып жатқан инжекторлар | Жанармай тамшылап жатыр | ДПФ өзегінің локализацияланған балқуын тудырады |
| Қысқа сапарлар | Төмен жұмыс температурасы | Регенерацияның аяқталуына кедергі келтіреді |
Егер сіздің Triton көлігіңіз жиі ақырын режимге өтсе, қысым сенсорының шлангілерін тексеріңіз. Бұл резеңке шлангілер жарылып немесе істен шығуы мүмкін. Егер ЭБУ дұрыс емес қысым сигналын алса, ол тазалау циклін іске қоспайды. Бұл күйенің тез жиналуына әкеледі.
Ауыстырудан кейінгі талаптар: Май және отын
DPF ауыстырғаннан кейін техникалық қызмет көрсету әдеттеріңізді өзгертуіңіз керек. Жаңа сүзгінің қызмет ету мерзімі сіз қолданатын сұйықтықтарға байланысты.
Күлділігі төмен мұнайдың маңыздылығы
Mitsubishi 2021 Triton үшін «төмен SAPS» майын ұсынады. SAPS сульфатталған күл, фосфор және күкіртті білдіреді. Стандартты қозғалтқыш майларында бұл элементтер тазартқыш ретінде болады. Дизельді қозғалтқыш аз мөлшерде май жаққан кезде, бұл элементтер күлге айналады.
Әрқашан осы стандарттарға сай келетін майды пайдаланыңыз:
- ACEA C1, C2 немесе C3
- DL-1 АЛУ
Дұрыс емес майды пайдалану - жиі кездесетін қателік. Ол 3000 доллар тұратын DPF-ті бір жылдан аз уақыт ішінде бүлдіруі мүмкін. Күлді кетіру мүмкін емес. Ол кофе сүзгісіндегі құм сияқты әсер етеді.
Отын сапасы
Жоғары сапалы дизель отынында инжекторларды таза ұстайтын қоспалар бар. Таза инжекторлар жұқа тұман шығарады. Бұл тұман толығымен жанып, аз күйе пайда болады. Егер сіз төмен сапалы отын қолдансаңыз, DPF-ке түсетін жүктемені арттырасыз. Әрбір 5000 шақырым сайын DPF қоспасын қолдануды қарастырыңыз. Бұл қоспалар күйенің тұтану температурасын төмендетеді.
DPF жоюларының заңды және өнімділік тәуекелдері
Кейбір иелер DPF-ті толығымен алып тастауды таңдайды. Олар мұны «DPF жою» деп атайды. Олар сүзгіні түзу құбырмен ауыстырады және ECU-ны «реттейді». Бұл бітелуді біржола шешу сияқты көрінгенімен, үлкен қауіптер тудырады.
Заңды салдарлар
Көптеген юрисдикцияларда шығарындыларды бақылау құралдарын алып тастау ауыр қылмыс болып табылады. Билік органдары DPF-ті міндетті қауіпсіздік құралы ретінде қарастырады. Мысалы, Австралияда жеке тұлғаларға салынатын айыппұлдар 22 000 долларға жетуі мүмкін. Компанияларға 44 000 долларға дейін айыппұл салынуы мүмкін. Реттеушілер құқық бұзушыларды ұстау үшін жол жиегіндегі түтін сынақтарын және физикалық тексерулерді пайдаланады.
Денсаулық және қоршаған ортаға әсері
DPF канцерогенді бөлшектерді ұстайды. Бұл бөлшектер өкпе арқылы адам қанына енетіндей кішкентай. DPF-ті алып тастау арқылы сіз бұл токсиндерді өз қауымдастығыңызға шығарасыз.
Қайта сату құны
DPF жойылған көлік жол жүруге жарамсыз. Көптеген дилерлік орталықтар оны айырбастау ретінде қабылдамайды. Көлікті заңды түрде жеке сатып алушыға сатпас бұрын жүйені қайта орнату үшін мыңдаған доллар жұмсауыңыз керек.
DPF тазалау және ауыстыру
Сізге әрқашан жаңа сүзгі қажет емес. Егер ішкі керамикалық өзек әлі бүтін болса, кәсіби тазалау мүмкіндігі бар.
Химиялық жібіту
Техниктер DPF-ті химиялық ерітіндіге батырады. Бұл ерітінді күл мен керамикалық қабырғалар арасындағы байланысты бұзады. Содан кейін олар құрылғыны жоғары қысымды сумен шайады.
Термиялық тазалау (пісіру және үрлеу)
Бұл ең тиімді әдіс. Техник DPF-ті арнайы пешке салады. Олар қалған көміртекті толығымен тотықтыру үшін оны баяу қыздырады. Содан кейін олар күлді жеке арналардан үрлеу үшін сығылған ауаны пайдаланады.
Дегенмен, егер сүзгі еріп кетсе немесе жарылған болса, тазалау сәтсіз аяқталады. үш жақты каталитикалық түрлендіргіш қозғалтқыш тым қатты жұмыс істесе, еріп кетуі мүмкін. Сол сияқты, егер регенерация бақылаусыз қалса, DPF еріп кетуі мүмкін. Тазалау қызметіне ақы төлемес бұрын әрқашан өзекті бороскоппен тексеріңіз.
Автопарк менеджерлеріне арналған стратегиялық техникалық қызмет көрсету
Егер сіз 2021 жылғы Mitsubishi Tritons автопаркін басқарсаңыз, сізге алдын ала ойластырылған стратегия қажет. Ескерту шамының жануын күтпеңіз.
- Жоспарланған өнімділік тексерулері: Әр үш ай сайын сканерлеу құралын пайдаланып, DPF қысым мәндерін тексеріңіз.
- Ауа сүзгісін тексеру: Лас ауа сүзгісі оттегіні азайтады. Бұл күйені көбейтеді. Шаңды ортада жұмыс істесеңіз, ауа сүзгілерін нұсқаулықта көрсетілгеннен жиірек ауыстырыңыз.
- Операторды оқыту: Жүргізушілерге регенерация белгілерін тануды үйретіңіз. Егер бос жүріс жоғары болса және шығатын газдың иісі ыстық болса, қозғалтқышты өшірмеуді тапсырыңыз.
- Отынды тіркеу: Отын шығынын бақылаңыз. MPG-нің кенеттен төмендеуі көбінесе DPF ағынды шектей бастағанын көрсетеді.
Арнайы диагностикалық жабдықтың қажеттілігіне және күрделі мәселелердің туындау мүмкіндігіне байланысты, бұл міндетті одан әрі зақымданудан аулақ болу үшін маманға тапсырған дұрыс.
Қорытынды
Дизельді бөлшектер сүзгісі заманауи дизель технологиясының негізі болып табылады. 2021 жылғы Mitsubishi Triton үшін ол қуаттың ауа сапасына байланысты болмауын қамтамасыз етеді. DPF функциясы басқалардан өзгеше болғанымен, үш жақты каталитикалық түрлендіргіш, оның маңыздылығы да сондай жоғары. Бұл жүйені күтіп ұстау үшін дұрыс май, дұрыс отын және тас жолда үнемі жүру қажет.
Ауыстыру уақыты келгенде, қатаң техникалық хаттаманы орындаңыз. Жаңа тығыздағыштар мен жоғары сапалы бөлшектерді пайдалануды ұмытпаңыз. Ең бастысы, электрондық қалпына келтіруді ешқашан өткізіп алмаңыз. ЭБУ жүйенің миы болып қала береді. Тиісті «үйрету» процедурасынсыз жаңа жабдық жұмыс істей алмайды.
Егер сіз үнемі қиындықтарға тап болсаңыз, мамандардың көмегіне жүгініңіз. Арнайы диагностикалық жабдықтың қажеттілігіне және күрделі мәселелердің туындау мүмкіндігіне байланысты, бұл міндетті одан әрі зақымданудан аулақ болу үшін маманға тапсырған дұрыс. DPF-ке құрметпен қарау арқылы сіз Triton көлігіңіздің алдағы жылдар бойы сенімді, қуатты және заңды болып қалатынына кепілдік бересіз.
