Кіріспе
Қазіргі заманғы көліктер шығарындыларды бақылау жүйелеріне қатты тәуелді. Peugeot 2008 көлігі ... деп аталатын күрделі құрылғыны пайдаланады. үш жақты каталитикалық түрлендіргішБұл компонент қоршаған ортаны қорғауда маңызды рөл атқарады. Ол қозғалтқыштың улы қосалқы өнімдерін зиянсыз газдарға айналдырады. Peugeot 2008 иелері бұл жүйенің қалай жұмыс істейтінін түсінуі керек. Надандық көбінесе қымбат жөндеуге әкеледі. Бұл нұсқаулықта осы маңызды компоненттің инженериясы, диагностикасы және ауыстырылуы қарастырылады. Біз арасындағы айырмашылықтарды талдаймыз Тікелей сәйкес келетін каталитикалық түрлендіргіш опциялар және Әмбебап каталитикалық түрлендіргіш баламалар. Біз сондай-ақ тоқталамыз Жоғары ағынды каталитикалық түрлендіргіш жаңартулар Өнімділік шығысы әуесқойлар.
Үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің артындағы ғылым
Функцияны бағалау үшін химияны түсінуіңіз керек. үш жақты каталитикалық түрлендіргіш үш нақты ластаушы затқа бағытталған. Олар - азот оксидтері (NOx), көміртегі тотығы (CO) және жанбаған көмірсутектер (HC). Peugeot 2008 қозғалтқышы оларды жану кезінде шығарады. Түрлендіргіш шығару жүйесінде орналасқан. Ол бағалы металдармен қапталған ішкі негіздерді пайдаланады. Платина, палладий және родий катализаторлар ретінде қызмет етеді.
Бірінші кезең тотықсыздануды қамтиды. Катализатор азот оксидтерін азот пен оттегіге бөледі. Бұл түтін тудыратын NOx-ті жояды. Екінші кезең тотығуды қамтиды. Катализатор көміртегі тотығы мен көмірсутектерге оттегі қосады. Бұл процесс көмірқышқыл газы мен су буын түзеді. Бұл реакциялар жоғары температурада жүреді. Түрлендіргіш тиімді жұмыс істеуі үшін қатты жылуды қажет етеді. Механиктер мұны «жарық өшіру температурасы» деп атайды. Бұл жылусыз химиялық реакция сәтсіз аяқталады. Бұл суық іске қосу кезінде шығарындылардың неліктен жоғары болатынын түсіндіреді.
Еуро стандарттары және Peugeot 2008
Еуропалық ережелер бұл құрылғылардың тиімділігін анықтайды. Peugeot 2008 көлігі еуропалық шығарындылардың нақты стандарттарына сәйкес келеді. Бұл шығарылған жылына байланысты. Алғашқы модельдер Евро 5 стандарттарына сәйкес келеді. Кейінгі модельдер Евро 6 ережелеріне сәйкес келеді. Сіз көлігіңізге сәйкес келетін дұрыс стандартты анықтауыңыз керек. Евро 6 көлігіне Евро 4 түрлендіргішін орнату ақаулық кодтарын іске қосады. Көлік компьютері (ECU) тиімділікті бақылайды. Химияны тексеру үшін оттегі сенсорларын пайдаланады.
Жоғары ағынды сенсор түрлендіргіштің алдында шығатын газды өлшейді. Төменгі ағынды сенсор түрлендіргіштен кейінгі газды өлшейді. ЭБУ бұл екі көрсеткішті салыстырады. Жұмыс істейтін үш жақты каталитикалық түрлендіргіш оттегінің мөлшерін айтарлықтай өзгертеді. Егер көрсеткіштер сәйкес келсе, ЭБУ істен шығады деп болжайды. Бұл «Check Engine» шамын іске қосады. Бұл көбінесе P0420 қате кодын береді.
Каталитикалық түрлендіргіштің істен шығу белгілері
Басқару тақтасындағы шам жанғанға дейін ақаулықты анықтай аласыз. Ақаулы құрылғы бүкіл көлікке әсер етеді. Келесі индикаторларға назар аударыңыз.
Өнімділіктің төмендеуі Бітелген түрлендіргіш шығатын газдың ағынын шектейді. Бұл шамадан тыс кері қысымды тудырады. Қозғалтқыш дем шығаруға қиналады. Үдеу кезінде қуаттың жетіспеушілігін байқайсыз. Көлік баяу жүреді. Отын шығыны күрт төмендейді. Қозғалтқыш газдарды бітелу арқылы шығару үшін көбірек жұмыс істейді. Ауыр жағдайларда қозғалтқыш тоқтап қалады.
Есту және иіс сезу белгілері Сықырлаған дыбыстарды тыңдаңыз. Қабықтың ішіндегі керамикалық ұяшық негіз ретінде қызмет етеді. Бұл керамика металдардың беткі аймағын жасайды. Соққы зақымы немесе термиялық соққы бұл керамиканы сындырады. Сынған бөліктер металл қабықтың ішінде сықырлайды. Мұны бос тұрған кезде ең анық естисіз. Иіс те ақаулықты білдіреді. Күкірт иісі негізгі ескерту ретінде қызмет етеді. Ол шіріген жұмыртқаға ұқсайды. Бұл түрлендіргіш отыннан күкіртті дұрыс өңдей алмайтынын көрсетеді.
Термиялық көрсеткіштер Істен шыққан түрлендіргіш жиі қызып кетеді. Жанбаған отын қозғалтқыштың орнына құрылғының ішінде тұтанады. Бұл металл қабықтың қызыл түске боялуына әкеледі. Бұл өрт қаупін тудырады. Сіз бұл мәселені дереу шешуіңіз керек.
Диагностикалық процедуралар
Мәселені болжамаңыз. Ақаулықты растау үшін ғылыми әдістерді қолданыңыз. Механиктер бұл үшін арнайы құралдарды пайдаланады.
Сканерлеу құралын талдау OBDII сканерін Peugeot 2008 көлігіне қосыңыз. P0420 кодын іздеңіз. Бұл «Катализатор жүйесінің тиімділігі шекті деңгейден төмен» дегенді білдіреді. Дегенмен, мұнымен тоқтамаңыз. Тікелей деректер ағынын талдаңыз. Төменгі ағындағы оттегі сенсорының кернеуіне қараңыз. Тұрақты сызық түрлендіргіштің жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді. Жоғары ағындағы сенсорды имитациялайтын ауытқу сызық ақаулықты көрсетеді.
Температура сынағы Инфрақызыл термометрді пайдаланыңыз. Кіріс құбырындағы температураны өлшеңіз. Шығыс құбырындағы температураны өлшеңіз. Жұмыс істейтін түрлендіргіш химиялық реакция кезінде жылу шығарады. Шығыс құбыры кіріс құбырынан ыстық болуы керек. Егер температуралар бірдей болса, реакция тоқтады.
Кері қысым сынағы Оттегі сенсорын алып тастаңыз. Қысым өлшегіш адаптерін салыңыз. Қозғалтқышты іске қосыңыз. Қозғалтқышты 2500 айн/мин-ге дейін бұраңыз. Өлшеуішті оқыңыз. Шамадан тыс қысым шығару жүйесіндегі бітелуді растайды.
Ауыстыру нұсқалары: Direct Fit және Universal
Құрылғыны ауыстыру кезінде сіз таңдау жасауыңыз керек. Нарық екі негізгі санатты ұсынады.
Direct Fit каталитикалық түрлендіргіш Инженерлер бұларды Peugeot 2008 үшін арнайы жасап шығарған. Оларда фланецтің дәл орналасуы бар. Оларда сенсордың дұрыс порттары бар. Олар құбырдың қисықтығына тамаша сәйкес келеді. Сіз оларды тікелей болттармен бекітесіз. Кесу немесе дәнекерлеу қажет емес. Біз ұсынамыз. Тікелей сәйкес келетін каталитикалық түрлендіргіш DIY әуесқойларына арналған нұсқалар. Walker және Bosal сияқты брендтер бұларды ұсынады. Олар ECU бағдарламалық жасақтамасымен үйлесімділікті қамтамасыз етеді. Бұл қозғалтқыш кодтарының қайталану қаупін азайтады.
Әмбебап каталитикалық түрлендіргіш Бұл қондырғыларда катализатор өзегі тиімді түрде бар. Дегенмен, оларда арнайы құбырлар жоқ. Ескі қондырғыны кесіп тастау керек. Жаңа қондырғыны дәнекерлеу керек. Бұл өндіріс дағдыларын қажет етеді. Олардың бастапқы құны аз. Дегенмен, еңбек шығындары көбінесе үнемдеуді жоққа шығарады. Әмбебап каталитикалық түрлендіргіш тек дәнекерлеу жабдығы болған жағдайда ғана. Құрылғының қозғалтқыш көлеміне сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Үлкен қозғалтқыштағы шағын құрылғы ағынды шектейді.
Жоғары ағынды каталитикалық түрлендіргіш Әуесқойлар көбінесе өнімділікті арттыруға ұмтылады. Жоғары ағынды каталитикалық түрлендіргіш тығыздығы аз ішкі торды пайдаланады. Бұл кері қысымды азайтады. Қозғалтқыштың жақсырақ тыныс алуына мүмкіндік береді. Бұл толықтырады Өнімділік шығысы жүйе. Дегенмен, заңдылықтарды ескеріңіз. Бұл құрылғылар қатаң еуропалық стандарттарға сәйкес келмеуі мүмкін. Олар көбінесе ECU баптауынсыз қозғалтқышты тексеру шамдарын іске қосады. Оларды негізінен модификацияланған көліктер үшін пайдаланыңыз.
Ауыстыру түрлерінің салыстырмалы талдауы
Төмендегі кестеде сіздің Peugeot 2008 көлігіңіздің әртүрлі ауыстыру нұсқаларының сипаттамалары салыстырылған.
| Ерекшелік | Direct Fit каталитикалық түрлендіргіш | Әмбебап каталитикалық түрлендіргіш | Жоғары ағынды каталитикалық түрлендіргіш |
|---|---|---|---|
| Орнату | Болтпен бекіту (оңай) | Дәнекерлеу (қиын) | Әртүрлі (әдетте дәнекерлеу арқылы) |
| Құны | Орташадан жоғарыға дейін | Төмен | Жоғары |
| Ағын жылдамдығы | OEM стандарты | Стандартты | Жақсартылған |
| Шығарындылар | Еуроға сәйкес келетін | Айнымалы сәйкестік | Көбінесе сәйкес келмейді |
| Идеал үшін | Стандартты жөндеу | Бюджеттік жөндеу | Өнімділікті баптау |
| Қажетті құралдар | Кілт/розетка жиынтығы | Дәнекерлеуші/кескіш | Дәнекерлеуші/баптау бағдарламалық жасақтамасы |
Peugeot 2008 үшін ауыстыру процесі
Құрылғыны қауіпсіз ауыстыру үшін осы логикалық тізбекті орындаңыз.
Дайындық және қауіпсіздік Тегіс жерге қойыңыз. Шығару жүйесінің толық суығанша күтіңіз. Ыстық шығатын газ компоненттері қатты күйікке әкеледі. Көлікті домкратқа бекітіңіз. Оны домкратқа бекітіңіз. Ешқашан тек домкрат тіреп тұрған көліктің астында жұмыс істемеңіз. Құралдарыңызды жинаңыз. Сізге енетін май, розетка жинағы және O2 сенсорының розеткалары қажет.
Алып тастау қадамдары Түрлендіргішті табыңыз. Ол әдетте Peugeot 2008 көлігіндегі шығару коллекторының жанында орналасады. Болттарға енетін май жағыңыз. Тот шығару бекіткіштерін жиі жауып қалады. Майдың сіңуіне мүмкіндік беріңіз. Оттегі сенсорларын абайлап ажыратыңыз. Сымдарды зақымдамаңыз. Бекіту болттарын бұрап алыңыз. Қысқыштарды алыңыз. Ескі құрылғыны босатыңыз. Ескі тығыздағыштарды тексеріңіз. Жұптасатын беттерден кез келген қоқысты алып тастаңыз.
Орнату қадамдары Жаңа құрылғыны ескісімен салыстырыңыз. Ағын бағытының көрсеткісін тексеріңіз. Көрсеткі шығыс құбырына бағытталуы керек. Жаңа тығыздағыштарды орнатыңыз. Бұл қадам қауіпті шығатын газдың ағып кетуіне жол бермейді. Орналасқан жері Тікелей сәйкес келетін каталитикалық түрлендіргішБолттарды бос етіп салыңыз. Фланецтерді туралаңыз. Болттарды өндірушінің айналу моментінің сипаттамаларына сәйкес қатайтыңыз. Оттегі сенсорларын қайта орнатыңыз. Сенсор бұрандаларына ілінісуге қарсы қосылысты жағыңыз. Сымдарды жалғаңыз.
Орнатудан кейінгі тестілеу Көлікті түсіріңіз. Қозғалтқышты іске қосыңыз. Сықырлаған дыбыстарды тыңдаңыз. Сықырлаған дыбыс тығыздағыштан ағып кетуді білдіреді. Басқару тақтасын тексеріңіз. Қозғалтқышты тексеру шамы өшірулі күйде қалуы керек. Көлікті белгілі бір жүргізу циклі үшін жүргізіңіз. Бұл ЭБУ-ға қайта калибрлеуге мүмкіндік береді.
Техникалық қызмет көрсету және алдын алу стратегиялары
А үш жақты каталитикалық түрлендіргіш табиғи түрде өлмейді. Сыртқы факторлар әдетте оны өлтіреді. Түрлендіргішті қорғау үшін қозғалтқышты күтіп ұстау керек.
Тұтану жүйесінің жұмысы Дұрыс емес тұтану түрлендіргіштерді бұзады. Дұрыс емес тұтану шикі отынды шығару жүйесіне жібереді. Бұл отын түрлендіргіштің ішінде тұтанады. Нәтижесінде температураның күрт көтерілуі керамикалық өзекті балқытады. Ұшқын шамдарын кесте бойынша ауыстырыңыз. Тұтану катушкаларын үнемі тексеріп отырыңыз. Бос жүрістің бұзылуын дереу түзетіңіз.
Сұйықтықтың ластануы Май мен салқындатқыш сұйықтық катализаторды улайды. Май бағалы металдарды жабады. Бұл химиялық реакцияны тоқтатады. Салқындатқыш сұйықтық ұқсас кедергі жасайды. Бас тығыздағыштың ағып кетуін тез арада жөндеңіз. Тозған поршень сақиналарын ауыстырыңыз. Peugeot ұсынған жағдайда күлі аз қозғалтқыш майын пайдаланыңыз.
Отын сапасы Төмен сапалы отын құрамында ластаушы заттар бар. Күкірттің жоғары мөлшері катализаторға зиян келтіреді. Беделді жанармай құю станцияларын пайдаланыңыз. Мерзімді түрде отын жүйесін тазалауды қарастырыңыз. Бұлар инжекторлардан көміртегі шөгінділерін кетіреді. Таза инжекторлар отын қоспасының дұрыс болуын қамтамасыз етеді.
Заңды және экологиялық мәселелер
Көптеген юрисдикцияларда түрлендіргішті алып тастау заңсыз болып табылады. Бұл шығарындыларды бақылауды бұзу болып табылады. Билік бұл құқық бұзушылық үшін ауыр айыппұлдар салады. Түрлендіргішті түзу құбырмен ауыстырмаңыз. Бұл ластануды айтарлықтай арттырады. Бұл сондай-ақ көліктің жыл сайынғы тексерулерден өтпеуіне әкеледі. Ұлыбританиядағы техникалық қызмет көрсету департаменті жұмыс істейтін катализаторды қажет етеді. АҚШ-тағы смог тексерулері де осыны талап етеді.
А Өнімділік шығысы жүйе әлі де функционалды катализаторды сақтауы керек. Қазіргі заманғы Жоғары ағынды каталитикалық түрлендіргіш Билікті де, заңды да қанағаттандыру үшін нұсқалар бар. EPA немесе E-mark сертификаты бар құрылғыны таңдаңыз. Бұл оның қажетті сүзу стандарттарына сәйкес келетініне кепілдік береді.
Қорытынды
The үш жақты каталитикалық түрлендіргіш Қазіргі заманғы автомобиль жасаудың негізі болып қала береді. Ол қозғалтқыштың жұмысын қоршаған ортаны қорғаумен теңестіреді. Peugeot 2008 иелері ақаулық белгілерін тануы керек. Ерте анықтау ақша үнемдейді. Арасындағы айырмашылықты түсіну Тікелей сәйкес келетін каталитикалық түрлендіргіш және а Әмбебап каталитикалық түрлендіргіш дұрыс сатып алу жасауға мүмкіндік береді. Қозғалтқышқа үнемі техникалық қызмет көрсету шығару жүйесінің ұзақ қызмет етуін қамтамасыз етеді. Ақаулықтың тек симптомын ғана емес, негізгі себебін де емдеңіз. Сау қозғалтқыш катализаторды қорғайды. Сау катализатор қоршаған ортаны қорғайды.
