Często zadawane pytania
Systemy katalityczne i rozwiązania dotyczące układów wydechowych.
FAQ: Odpowiedzi na Twoje pytania
Znajdź jasne odpowiedzi na pytania techniczne i handlowe dotyczące naszych katalizatorów, filtrów cząstek stałych (GPFS) i filtrów cząstek stałych (DPF), układów SCR oraz niestandardowych rozwiązań układu wydechowego. Od zgodności z przepisami po montaż – uzyskaj kluczowe informacje w ciągu kilku sekund.
Czym jest katalizator?
- TWC redukuje trzy szkodliwe zanieczyszczenia w spalinach benzyny:
• Węglowodory (HC) → H₂O + CO₂
• Tlenek węgla (CO) → CO₂
• Tlenki azotu (NOx) → N₂ + O₂ - Wykorzystuje metale z grupy platynowców (Pt/Pd/Rh) naniesione na ceramiczne podłoże w kształcie plastra miodu (400-1200 CPSI)
Jakie są objawy uszkodzenia katalizatora?
Kontrolka Check Engine (kod P0420)
Zapach zgniłych jaj (nieprzekształcony H₂S)
Grzechotanie (zapadnięte podłoże)
Zmniejszona moc silnika (zatkanie ogranicza przepływ spalin)
Świecąca czerwona obudowa (poważne zatkanie)
Czy można oczyścić zatkany katalizator?
Skuteczność środków czyszczących jest ograniczona. Zaleca się wymianę w przypadku:
• Podłoża uszkodzone fizycznie
• Poważne zanieczyszczenie (wnikanie oleju/płynu chłodzącego)
• Sprawność poniżej 90% w testach emisji
Czy usuwanie katalizatora jest legalne?
Nielegalne w większości regionów (kara pieniężna do 10 000 USD):
• Narusza normy EPA/CARB (USA), Euro 6 (UE), chińskie normy 6b
• Usuwanie zwiększa emisję o 300-500%
DPF kontra SCR: Główne różnice?
| Część | Funkcjonować | Technologia |
|---|---|---|
| Filtr cząstek stałych (DPF) | Wychwytuje cząsteczki sadzy (PM) | Filtr SiC/kordierytowy (sprawność 99%+) |
| SCR | Redukuje NOx poprzez wtrysk DEF | Konwertuje NOx → N₂ + H₂O w temperaturze 200–400°C |
Jak zapobiegać zapychaniu się filtra DPF?
Zapewnij pasywną regenerację:
• Jedź >30 minut z prędkością 60+ km/h tygodniowo
• Stosuj olej silnikowy o niskiej zawartości popiołu (CI-4/CK-4)
• Avoid short trips (<15 mins)
Dlaczego SCR zapala kontrolkę „Check Engine”?
Najczęstsze przyczyny:
Low DEF quality (urea purity <32.5%)
Skrystalizowany DEF we wtryskiwaczach
Nieprawidłowe odczyty czujnika NOx po modyfikacjach układu wydechowego
Układ wydechowy typu cat-back czy axle-back?
| Typ | Zakres modyfikacji | Wzrost wydajności |
|---|---|---|
| Oś tylna | Tłumik + rura wydechowa | 3-5% HP, wzmocnienie dźwięku |
| Cat-Back | Pełne orurowanie po katalizatorze | 5-8% HP, zmniejszone przeciwciśnienie |
Czy katalizator wysokoprzepływowy przepuszcza emisje?
Tylko jeśli:
• Zgodność z CARB/EPA (z numerem EO)
• Zgodność z gęstością CPSI OEM (np. 400 CPSI dla wydajności)
• Zintegrowane z przekładkami czujnika O₂, aby zapobiec CEL
Czy wymagana jest profesjonalna instalacja?
Obowiązkowe dla:
• Modyfikacje rury spustowej (wpływają na ciśnienie turbosprężarki)
• Usuwanie DPF/SCR (nielegalne w 50 stanach USA)
• Spawanie systemów tytanowo-inconelowych
Co oznacza kod błędu P0420/P0430?
„Wydajność katalizatora poniżej progu. Rozwiązania 3WayCatalyst:
• Rozpoznać chorobę: Sprawdź opóźnienie czujnika O₂ >0,7 s (oznacza zatkanie podłoża)
• Naprawić:Wymień na konwertery zgodne z normą CARB (zgodne z przepisami 50 stanów)”
Głośny stukot wydechu? Możliwe przyczyny:
Złamane wieszaki (wymienić na wsporniki gięte CNC)
Rozpad podłoża DPF (użyj naszych asymetrycznych filtrów SiC)
Korozja osłony termicznej (dostępne osłony ze stali nierdzewnej)
Dlaczego Wasze konwertery są o 30% trwalsze od konkurencyjnych?
Technologia trójwarstwowa: ceramika kordierytowa (α≤0,5×10⁻⁶/K), nanopowłoka stabilizowana lantanem i robotyczne spawanie laserowe (99,98% połączeń bez wad)
Zgodność CARB z wymogami dotyczącymi konwerterów zamiennych?
W Kalifornii:
• Należy używać konwerterów z certyfikatem CARB (widoczny numer EO)
• Jednostki zamienne wymagają silnika pasującego do rodziny pojazdu
Zasady dotyczące próbek i minimalnego zamówienia?
Próbki: Dostępne dla standardowych jednostek magazynowych (koszt 50–200 USD + przesyłka)
Minimalne zamówienie: 20 sztuk (standard), 50 sztuk (projekty niestandardowe)
Czas realizacji: 30 dni (magazyn), 60 dni (nowe narzędzia)
Testy przed wysyłką?
Wszystkie produkty przechodzą:
• Analiza XRF (weryfikacja obciążenia PGM)
• Flow bench test (backpressure <2.2 kPa @ 250 CFM)
• Walidacja na hamowni silnika (Euro 6/EPA Tier 4)
Warunki pakowania?
• Standard: EPE/Folia bąbelkowa/Karton/Skrzynka drewniana/Folia PE
• Niestandardowe: pudełka z logo OEM (wymagane jest pismo autoryzacyjne)
Zaangażowanie 3-drożnego katalizatora
Od 2013 roku jesteśmy pionierami:
• Ponad 40 patentów w zakresie technologii emisyjnych
• O 30% niższe przeciwciśnienie w porównaniu z OEM
• 100% walidacja XRF/dynamometru przed wysyłką
Kontakt: info@3waycatalyst.com | +86 150 6928 1856
Kompleksowa gama produktów
Oferujemy szeroką gamę rozwiązań w zakresie katalizatorów, w tym uniwersalne katalizatory trójdrożne, konwertery z bezpośrednim montażem, konwertery wykonywane na zamówienie i jednostki o dużej wydajności przepływu, aby spełnić zróżnicowane normy emisji dla pojazdów i regionów
Usługi projektowania na zamówienie
Projekty na zamówienie i konfiguracje na poziomie OEM gwarantują, że każdy konwerter będzie dokładnie pasował do Twojego modelu silnika, przepisów dotyczących emisji i wymagań marki.
Instalacja i wsparcie
Od szybkiej produkcji po pakowanie hurtowe (ponad 100 sztuk) i długoterminowe doradztwo techniczne – zapewniamy bezproblemowe, kompleksowe usługi „pod klucz” na rzecz efektywnej realizacji projektów.