{"id":6358,"date":"2026-01-13T18:31:06","date_gmt":"2026-01-14T02:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/3waycatalyst.com\/?p=6358"},"modified":"2026-01-13T18:31:09","modified_gmt":"2026-01-14T02:31:09","slug":"three-way-catalytic-converter-sensor-fix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/three-way-catalytic-converter-sensor-fix\/","title":{"rendered":"7 niezb\u0119dnych napraw czujnika tr\u00f3jdro\u017cnego konwertera katalitycznego"},"content":{"rendered":"

Wst\u0119p<\/h2>\n\n\n\n

Wsp\u00f3\u0142czesna in\u017cynieria motoryzacyjna stawia na pierwszym miejscu redukcj\u0119 emisji spalin. katalizator tr\u00f3jdro\u017cny <\/a>stanowi podstawow\u0105 technologi\u0119 w tym celu. Ten komponent dzia\u0142a jak laboratorium chemiczne w uk\u0142adzie wydechowym. Skutecznie neutralizuje toksyczne gazy, zanim przedostan\u0105 si\u0119 do atmosfery. Jednak system wymaga ekstremalnej precyzji, aby utrzyma\u0107 wysok\u0105 wydajno\u015b\u0107. Czujnik temperatury spalin (EGT) dostarcza danych niezb\u0119dnych do osi\u0105gni\u0119cia tej precyzji. Czujnik ten pe\u0142ni funkcj\u0119 g\u0142\u00f3wnego monitora stanu termicznego uk\u0142adu wydechowego. katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Rola techniczna tr\u00f3jdro\u017cnego konwertera katalitycznego<\/h2>\n\n\n\n

Ten katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a> Wykorzystuje struktur\u0119 plastra miodu wykonan\u0105 z ceramiki. Producenci pokrywaj\u0105 t\u0119 struktur\u0119 metalami szlachetnymi, takimi jak platyna i pallad. Metale te dzia\u0142aj\u0105 jak katalizatory w trzech okre\u015blonych reakcjach chemicznych. Po pierwsze, jednostka redukuje tlenki azotu do prostego azotu i tlenu. Po drugie, utlenia tlenek w\u0119gla do dwutlenku w\u0119gla. Po trzecie, przekszta\u0142ca niespalone w\u0119glowodory w par\u0119 wodn\u0105 i dwutlenek w\u0119gla. Reakcje te wymagaj\u0105 okre\u015blonego zakresu temperatur, aby mog\u0142y zaj\u015b\u0107 efektywnie. Temperatura wy\u0142\u0105czenia zazwyczaj zaczyna si\u0119 od 300 stopni Celsjusza. Optymalna wydajno\u015b\u0107 wyst\u0119puje zazwyczaj w zakresie od 400 do 800 stopni Celsjusza. Czujnik EGT zapewnia, \u017ce \u200b\u200btr\u00f3jdro\u017cny katalizator utrzymuje si\u0119 w tym przedziale temperaturowym.<\/p>\n\n\n\n

\"Katalizator<\/a>
Katalizator tr\u00f3jdro\u017cny \u2014 jak dzia\u0142a<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Critical Thermal Management Strategies<\/h2>\n\n\n\n

ECU zarz\u0105dza katalizator tr\u00f3jdro\u017cny <\/a>Poprzez regulacj\u0119 parametr\u00f3w silnika. Wykorzystuje dane z czujnika EGT do okre\u015blenia aktualnego stanu katalizatora. Podczas zimnego rozruchu sterownik silnika (ECU) mo\u017ce op\u00f3\u017ani\u0107 zap\u0142on, aby szybko ogrza\u0107 spaliny. To dzia\u0142anie powoduje katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a> Szybciej osi\u0105ga temperatur\u0119 zap\u0142onu. W warunkach du\u017cego obci\u0105\u017cenia czujnik EGT mo\u017ce wykry\u0107 nadmierne ciep\u0142o. Sterownik silnika reaguje, wzbogacaj\u0105c mieszank\u0119 paliwowo-powietrzn\u0105. Nadmiar paliwa poch\u0142ania ciep\u0142o podczas parowania, ch\u0142odz\u0105c spaliny. Chroni to katalizator tr\u00f3jdro\u017cny <\/a>przed trwa\u0142\u0105 degradacj\u0105 termiczn\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Symptoms of Sensor and Catalyst Malfunctions<\/h2>\n\n\n\n

Niesprawny czujnik EGT lub katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a> generuje okre\u015blone sygna\u0142y ostrzegawcze. Technicy musz\u0105 wcze\u015bnie rozpozna\u0107 te objawy, aby unikn\u0105\u0107 kosztownych napraw.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Zapalenie si\u0119 kontrolki Check Engine: ECU stale monitoruje napi\u0119cia czujnik\u00f3w. Ka\u017cdy odczyt poza skalibrowanym zakresem powoduje wygenerowanie kodu b\u0142\u0119du diagnostycznego.<\/li>\n\n\n\n
  2. S\u0142aba wydajno\u015b\u0107 silnika: Wadliwy czujnik powoduje przej\u015bcie sterownika silnika (ECU) w tryb awaryjny. Tryb ten ogranicza do\u0142adowanie turbospr\u0119\u017carki i czas pracy silnika. Kierowca b\u0119dzie odczuwa\u0142 spowolnione przyspieszenie i brak mocy.<\/li>\n\n\n\n
  3. Ni\u017csze zu\u017cycie paliwa: Nieprawid\u0142owe dane dotycz\u0105ce temperatury prowadz\u0105 do nieprawid\u0142owego zarz\u0105dzania paliwem. Silnik cz\u0119sto pracuje na bogatej mieszance, co znacznie zwi\u0119ksza zu\u017cycie paliwa.<\/li>\n\n\n\n
  4. Nieprzyjemne zapachy spalin: Niesprawny tr\u00f3jdro\u017cny katalizator spalin nie jest w stanie przetwarza\u0107 zwi\u0105zk\u00f3w siarki. Powoduje to silny zapach \u201ezgni\u0142ych jaj\u201d wydobywaj\u0105cy si\u0119 z rury wydechowej.<\/li>\n\n\n\n
  5. Nadmierna regeneracja filtra cz\u0105stek sta\u0142ych (DPF): W silnikach Diesla czujnik EGT odpowiada za czyszczenie filtra cz\u0105stek sta\u0142ych. Wadliwy czujnik powoduje, \u017ce system zbyt cz\u0119sto lub wcale nie uruchamia cykli regeneracji.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Advanced Sensor Technology: PTC vs NTC<\/h2>\n\n\n\n

    Producenci samochod\u00f3w stosuj\u0105 dwa g\u0142\u00f3wne rodzaje technologii pomiaru temperatury. Oba typy opieraj\u0105 si\u0119 na zasadzie zmiennej rezystancji. Reaguj\u0105 jednak na zmiany temperatury w odmienny spos\u00f3b.<\/p>\n\n\n\n

    Czujnik o dodatnim wsp\u00f3\u0142czynniku temperaturowym (PTC) to nowoczesny standard bran\u017cowy. W czujniku PTC rezystancja elektryczna ro\u015bnie wraz ze wzrostem temperatury. Taka konstrukcja zapewnia wysok\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 i stabilno\u015b\u0107 w ekstremalnych temperaturach. katalizator tr\u00f3jdro\u017cny <\/a>W systemach stosuje si\u0119 czujniki PTC ze wzgl\u0119du na ich niezawodno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n

    Czujnik NTC (Negative Temperature Coefficient) dzia\u0142a inaczej. W tej konstrukcji rezystancja maleje wraz ze wzrostem temperatury. Czujniki NTC zapewniaj\u0105 doskona\u0142\u0105 czu\u0142o\u015b\u0107 w ni\u017cszych temperaturach. Mog\u0105 jednak mie\u0107 problemy z wysok\u0105 temperatur\u0105 wytwarzan\u0105 przez wysokowydajny czujnik. katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a>Przed przyst\u0105pieniem do test\u00f3w elektrycznych technicy musz\u0105 zidentyfikowa\u0107 typ czujnika.<\/p>\n\n\n\n

    Technical Comparison of EGT Sensor Characteristics<\/h2>\n\n\n\n
    Nieruchomo\u015b\u0107<\/th>Technologia czujnik\u00f3w PTC<\/th>Technologia czujnika NTC<\/th><\/tr><\/thead>
    Reakcja pierwotna<\/td>Op\u00f3r wzrasta wraz z ciep\u0142em<\/td>Op\u00f3r spada wraz z ciep\u0142em<\/td><\/tr>
    Maksymalny zasi\u0119g<\/td>Do 1000 stopni Celsjusza<\/td>Do 700 stopni Celsjusza<\/td><\/tr>
    Typowe zastosowanie<\/td>Tr\u00f3jdro\u017cne konwertery katalityczne<\/td>Monitorowanie powietrza dolotowego lub p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego<\/td><\/tr>
    Wra\u017cliwo\u015b\u0107<\/td>Wy\u017cej w wysokich temperaturach<\/td>Wy\u017csze w niskich temperaturach<\/td><\/tr>
    Tryb awarii<\/td>Cz\u0119sto czyta si\u0119 \u201epoza zasi\u0119giem\u201d<\/td>Cz\u0119sto zwarcie do uziemienia<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Systematic Troubleshooting Procedures<\/h2>\n\n\n\n

    Diagnozowanie katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a> System wymaga logicznego podej\u015bcia. Technicy powinni wykona\u0107 poni\u017csze kroki, aby zlokalizowa\u0107 usterk\u0119.<\/p>\n\n\n\n

    Krok 1: Wykonaj pe\u0142ne skanowanie systemu. U\u017cyj narz\u0119dzia diagnostycznego OBD-II, aby pobra\u0107 kody b\u0142\u0119d\u00f3w. Poszukaj kodu P0420 (Sprawno\u015b\u0107 katalizatora) lub P0544 (Obw\u00f3d czujnika EGT). Kody te stanowi\u0105 punkt wyj\u015bcia do przeprowadzenia dochodzenia.<\/p>\n\n\n\n

    Krok 2: Przeprowad\u017a kontrol\u0119 wizualn\u0105. Podnie\u015b pojazd i sprawd\u017a uk\u0142ad wydechowy. Sprawd\u017a, czy nie ma p\u0119kni\u0119\u0107 w uk\u0142adzie wydechowym. katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a> obudowa. Sprawd\u017a okablowanie czujnika EGT. Poszukaj \u015blad\u00f3w stopienia, przetarcia lub korozji na z\u0142\u0105czu elektrycznym.<\/p>\n\n\n\n

    Krok 3: Sprawd\u017a napi\u0119cie zasilania. Od\u0142\u0105cz czujnik od wi\u0105zki przewod\u00f3w. Przekr\u0119\u0107 zap\u0142on pojazdu do pozycji \u201ew\u0142\u0105czony\u201d. Za pomoc\u0105 multimetru cyfrowego zmierz napi\u0119cie na z\u0142\u0105czu wi\u0105zki przewod\u00f3w. Sterownik ECU powinien dostarcza\u0107 sta\u0142y sygna\u0142 odniesienia 5 V. Brak napi\u0119cia wskazuje na przerwanie przewod\u00f3w lub awari\u0119 sterownika ECU.<\/p>\n\n\n\n

    Krok 4: Wykonaj test termiczny w podczerwieni. Uruchom silnik i pozw\u00f3l mu osi\u0105gn\u0105\u0107 temperatur\u0119 robocz\u0105. Przed u\u017cyciem zmierz temperatur\u0119 rury termometrem na podczerwie\u0144. katalizator tr\u00f3jdro\u017cny.<\/a> Nast\u0119pnie zmierz temperatur\u0119 rury bezpo\u015brednio za konwerterem. Funkcjonalny katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a> powinien wykazywa\u0107 wzrost temperatury o co najmniej 100 stopni Fahrenheita. Je\u015bli wylot jest ch\u0142odniejszy ni\u017c wlot, katalizator prawdopodobnie jest zu\u017cyty.<\/p>\n\n\n\n

    Krok 5: Sprawd\u017a rezystancj\u0119 czujnika. Za pomoc\u0105 multimetru zmierz rezystancj\u0119 na pinach czujnika. Por\u00f3wnaj t\u0119 warto\u015b\u0107 z kart\u0105 katalogow\u0105 producenta. Je\u015bli multimetr wskazuje \u201eOL\u201d lub zero om\u00f3w, czujnik uleg\u0142 wewn\u0119trznej awarii.<\/p>\n\n\n\n

    Common Failure Points in the Exhaust System<\/h2>\n\n\n\n

    Do awarii czujnika EGT i jego uszkodzenia mo\u017ce prowadzi\u0107 kilka czynnik\u00f3w. katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a>Zrozumienie tych przyczyn pomo\u017ce zapobiec problemom w przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Zm\u0119czenie termiczne: Uk\u0142ad wydechowy jest nara\u017cony na ekstremalne wahania temperatury. Cykle te powoduj\u0105 rozszerzanie i kurczenie si\u0119 metalu. Z czasem napr\u0119\u017cenia te niszcz\u0105 delikatne elementy wewn\u0119trzne czujnika.<\/li>\n\n\n\n
    2. Uszkodzenia spowodowane wibracjami: Silnik i nawierzchnia drogi generuj\u0105 ci\u0105g\u0142e wibracje. Wibracje te mog\u0105 poluzowa\u0107 wewn\u0119trzne ceramiczne elementy katalizatora tr\u00f3jdro\u017cnego. Powoduj\u0105 one r\u00f3wnie\u017c ocieranie si\u0119 przewod\u00f3w czujnik\u00f3w o podwozie, co prowadzi do zwar\u0107.<\/li>\n\n\n\n
    3. Zanieczyszczenie chemiczne: Wyciekaj\u0105cy olej lub p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy mo\u017ce przedosta\u0107 si\u0119 do spalin. P\u0142yny te pokrywaj\u0105 wewn\u0119trzn\u0105 powierzchni\u0119 katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a>Ta pow\u0142oka zapobiega kontaktowi spalin z katalizatorem. Ten proces, znany jako \u201emaskowanie\u201d, czyni konwerter bezu\u017cytecznym.<\/li>\n\n\n\n
    4. Wypadanie zap\u0142on\u00f3w w silniku: Niewypa\u0142 w cylindrze powoduje przedostanie si\u0119 surowego paliwa do uk\u0142adu wydechowego. Paliwo to spala si\u0119 w katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a>Temperatura powsta\u0142ego po\u017caru mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 1400 stopni Celsjusza. To ciep\u0142o topi pod\u0142o\u017ce ceramiczne i natychmiast niszczy urz\u0105dzenie.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Interpreting Diagnostic Trouble Codes (DTCs)<\/h2>\n\n\n\n
      Kod DTC<\/th>Opis<\/th>Znaczenie techniczne<\/th><\/tr><\/thead>
      P0544<\/td>Obw\u00f3d czujnika EGT Bank 1<\/td>ECU wykrywa przerw\u0119 w obwodzie<\/td><\/tr>
      P0546<\/td>Wysoki sygna\u0142 wej\u015bciowy czujnika EGT<\/td>Napi\u0119cie sygna\u0142u jest za wysokie<\/td><\/tr>
      P0420<\/td>Wydajno\u015b\u0107 uk\u0142adu katalizatora<\/td>Tr\u00f3jdro\u017cny katalizator ulega awarii<\/td><\/tr>
      P2033<\/td>Obw\u00f3d czujnika EGT wysoki<\/td>Mo\u017cliwe zwarcie zasilania w okablowaniu<\/td><\/tr>
      P247A<\/td>Czujnik EGT poza zakresem<\/td>Sygna\u0142 czujnika jest nielogiczny<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      Replacement and Calibration Guide<\/h2>\n\n\n\n

      Je\u015bli diagnoza potwierdzi uszkodzenie czujnika, nale\u017cy go wymieni\u0107. Post\u0119puj zgodnie z poni\u017cszymi najlepszymi praktykami, aby naprawa zako\u0144czy\u0142a si\u0119 sukcesem.<\/p>\n\n\n\n

      Najpierw spryskaj gwinty czujnika wysokiej jako\u015bci olejem penetruj\u0105cym. Pozostaw olej na co najmniej trzydzie\u015bci minut. Elementy uk\u0142adu wydechowego cz\u0119sto rdzewiej\u0105 pod wp\u0142ywem wysokiej temperatury. U\u017cyj specjalistycznego klucza nasadowego do czujnika, aby zapobiec zaokr\u0105gleniu \u0142ba sze\u015bciok\u0105tnego. Ostro\u017cnie odkr\u0119\u0107 stary czujnik.<\/p>\n\n\n\n

      Po drugie, wyczy\u015b\u0107 otw\u00f3r monta\u017cowy w rurze wydechowej. U\u017cyj szczotki drucianej, aby usun\u0105\u0107 nagar i rdz\u0119. Zapewni to prawid\u0142owe uszczelnienie nowego czujnika.<\/p>\n\n\n\n

      Po trzecie, na\u0142\u00f3\u017c niewielk\u0105 ilo\u015b\u0107 smaru odpornego na wysokie temperatury na gwinty nowego czujnika. Nie dopu\u015b\u0107 do kontaktu smaru z ko\u0144c\u00f3wk\u0105 czujnika. Zamontuj czujnik i dokr\u0119\u0107 go zgodnie z momentem dokr\u0119cania podanym przez producenta.<\/p>\n\n\n\n

      Po czwarte, pod\u0142\u0105cz ponownie wi\u0105zk\u0119 elektryczn\u0105. Zabezpiecz przew\u00f3d z dala od gor\u0105cych rur wydechowych i ruchomych cz\u0119\u015bci. W razie potrzeby u\u017cyj odpornych na ciep\u0142o opasek zaciskowych.<\/p>\n\n\n\n

      Na koniec wyczy\u015b\u0107 kody diagnostyczne za pomoc\u0105 skanera. Uruchom silnik i wykonaj jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105. Monitoruj dane na \u017cywo. katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a>Odczyty temperatury powinny naturalnie zmienia\u0107 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od obci\u0105\u017cenia silnika.<\/p>\n\n\n\n

      The Importance of the Drive Cycle<\/h2>\n\n\n\n

      Sterownik silnika (ECU) nie potwierdza natychmiast naprawy. Musi wykona\u0107 \u201ecykl jazdy\u201d, aby zweryfikowa\u0107 katalizator tr\u00f3jdro\u017cny <\/a>Zdrowie. Ten cykl obejmuje specyficzne warunki jazdy. Nale\u017cy jecha\u0107 ze sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 przez kilka mil. Nast\u0119pnie pozwoli\u0107 pojazdowi wyhamowa\u0107 do zatrzymania. Na koniec wykona\u0107 kilka umiarkowanych przyspiesze\u0144. Te czynno\u015bci pozwalaj\u0105 sterownikowi ECU na por\u00f3wnanie nowego czujnika z czujnikami tlenu. Po zako\u0144czeniu autotestu przez sterownik ECU, \u201eMonitor\u201d wy\u015bwietli komunikat \u201eGotowy\u201d. Ten stan jest niezb\u0119dny do pomy\u015blnego przej\u015bcia oficjalnych kontroli emisji spalin.<\/p>\n\n\n\n

      Wniosek<\/h2>\n\n\n\n

      Ten katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a> pozostaje kamieniem w\u0119gielnym ochrony \u015brodowiska w \u015bwiecie motoryzacji. Czujnik EGT pe\u0142ni rol\u0119 kluczowego stra\u017cnika tego elementu. Dzi\u0119ki precyzyjnemu monitorowaniu temperatury zapewnia wydajno\u015b\u0107 i trwa\u0142o\u015b\u0107 uk\u0142adu wydechowego. Rozwi\u0105zywanie problem\u00f3w z tymi uk\u0142adami wymaga po\u0142\u0105czenia kontroli mechanicznej i test\u00f3w elektrycznych. Technicy musz\u0105 u\u017cywa\u0107 narz\u0119dzi takich jak multimetry i termometry na podczerwie\u0144, aby zweryfikowa\u0107 dane. Zrozumienie r\u00f3\u017cnic mi\u0119dzy czujnikami PTC i NTC pozwala unikn\u0105\u0107 b\u0142\u0119d\u00f3w diagnostycznych. Zawsze nale\u017cy usuwa\u0107 przyczyn\u0119 awarii, tak\u0105 jak wypadanie zap\u0142on\u00f3w w silniku lub wycieki oleju. Utrzymanie sprawno\u015bci uk\u0142adu wydechowego katalizator tr\u00f3jdro\u017cny<\/a> chroni wydajno\u015b\u0107 pojazdu i czysto\u015b\u0107 powietrza.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      W tym przewodniku szczeg\u00f3\u0142owo opisano testowanie czujnika temperatury tr\u00f3jdro\u017cnego katalizatora. Zidentyfikuj objawy, odczytaj kody OBD-II i przeprowad\u017a testy termiczne, aby przywr\u00f3ci\u0107 wydajno\u015b\u0107.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6359,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"googlesitekit_rrm_CAowgdPcCw:productID":"","footnotes":""},"categories":[98],"tags":[452,1598,1375,1597,99,518],"class_list":["post-6358","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide","tag-catalytic-converter-replacement","tag-mitsubishi-pajero","tag-p0420-error-code","tag-pajero-exhaust-repair","tag-three-way-catalytic-converter-2","tag-v6-catalytic-converter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6358"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6360,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6358\/revisions\/6360"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/3waycatalyst.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}