{"id":6401,"date":"2026-01-27T18:07:53","date_gmt":"2026-01-28T02:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/3waycatalyst.com\/?p=6401"},"modified":"2026-01-30T22:31:06","modified_gmt":"2026-01-31T06:31:06","slug":"mitsubishi-triton-dpf-three-way-catalytic-converter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3waycatalyst.com\/tr\/mitsubishi-triton-dpf-three-way-catalytic-converter\/","title":{"rendered":"En \u0130yi \u00dc\u00e7 Y\u00f6nl\u00fc Katalitik Konvert\u00f6r ve 2021 Triton DPF K\u0131lavuzu"},"content":{"rendered":"

girii\u015f<\/h2>\n\n\n\n

Modern dizel motorlar<\/a> Mekanik m\u00fchendisli\u011finde bir zirveyi temsil ediyorlar. Muazzam tork ve etkileyici yak\u0131t verimlili\u011fi sa\u011fl\u0131yorlar. Ancak bu motorlar ayn\u0131 zamanda zararl\u0131 azot oksitler ve partik\u00fcl madde de \u00fcretiyorlar. 2021 Mitsubishi <\/a>Triton, bu emisyonlar\u0131 gidermek i\u00e7in Dizel Partik\u00fcl Filtresi (DPF) kullanmaktad\u0131r. Bu bile\u015fen, \u00e7evre i\u00e7in hayati bir koruma g\u00f6revi g\u00f6r\u00fcr. Karbon kurumunu egzoz borusundan \u00e7\u0131kmadan \u00f6nce yakalar.<\/p>\n\n\n\n

Bir\u00e7ok s\u00fcr\u00fcc\u00fc DPF'yi ba\u015fka bir \u015feyle kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131yor.\u00a0\u00fc\u00e7 yollu katalitik konvert\u00f6r<\/strong><\/a>Her ikisi de emisyonlar\u0131 y\u00f6netse de, farkl\u0131 roller \u00fcstlenirler.\u00a0\u00fc\u00e7 yollu katalitik konvert\u00f6r<\/a><\/strong>\u00a0Genellikle benzinli egzoz sistemlerinde bulunur ve gaz halindeki kirleticileri i\u015fler. Buna kar\u015f\u0131l\u0131k, DPF (Dizel Partik\u00fcl Filtresi) dizel egzozundaki kat\u0131 par\u00e7ac\u0131klar\u0131 y\u00f6netir. Bu k\u0131lavuz, 2021 Mitsubishi Triton'da DPF'nin bak\u0131m\u0131, temizli\u011fi ve de\u011fi\u015ftirilmesi hakk\u0131nda kapsaml\u0131 bir bak\u0131\u015f sunmaktad\u0131r. Sahipler ve teknisyenler i\u00e7in teknik do\u011frulu\u011fa ve pratik tavsiyelere odaklan\u0131yoruz.<\/p>\n\n\n\n

Dizel Emisyon Sistemlerinin Teknik Anatomisi<\/h2>\n\n\n\n

2021 Mitsubishi Triton, geli\u015fmi\u015f bir egzoz son i\u015flem sistemine sahiptir. Sistem, turbo\u015farj \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131ndan ba\u015flar. Oradan, egzoz gazlar\u0131 birka\u00e7 a\u015famadan ge\u00e7er. \u00c7o\u011fu Triton modelinde DPF, bir Oksidasyon Kataliz\u00f6r\u00fc ile entegre edilmi\u015ftir. Bu kombinasyon, bir egzoz gaz\u0131 ar\u0131tma sisteminin \u00e7al\u0131\u015fma prensibine benzer \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015f\u0131r.\u00a0\u00fc\u00e7 yollu katalitik konvert\u00f6r<\/strong>\u00a0<\/a>Benzinli ara\u00e7larda da kullan\u0131labilir, ancak dizel kimyas\u0131na odaklanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

DPF \u00e7ekirde\u011fi seramik petek yap\u0131s\u0131ndan olu\u015fur. M\u00fchendisler bunu genellikle kordiyerit veya silisyum karb\u00fcrden yaparlar. Standart bir susturucunun aksine, DPF kanallar\u0131 alternatif u\u00e7larda t\u0131kanm\u0131\u015ft\u0131r. Bu tasar\u0131m, egzoz gaz\u0131n\u0131n g\u00f6zenekli duvarlardan ge\u00e7mesini sa\u011flar. Bu duvarlar mikroskobik kurum par\u00e7ac\u0131klar\u0131n\u0131 hapseder. Zamanla bu par\u00e7ac\u0131klar birikir. Ara\u00e7 daha sonra filtreyi temizlemek i\u00e7in bir "rejenerasyon" i\u015flemi ger\u00e7ekle\u015ftirmelidir.<\/p>\n\n\n\n

DPF ve \u00dc\u00e7 Y\u00f6nl\u00fc Katalitik Konvert\u00f6rlerin Kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131<\/h3>\n\n\n\n

Bu iki teknoloji aras\u0131ndaki fark\u0131 anlamak, her otomotiv profesyoneli i\u00e7in hayati \u00f6nem ta\u015f\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\u00d6zellik<\/th>\u00dc\u00e7 Yollu Katalitik Konvert\u00f6r<\/th>Dizel Partik\u00fcl Filtresi (DPF)<\/th><\/tr><\/thead>
Birincil Ara\u00e7 Tipi<\/strong><\/td>Benzin \/ Petrol<\/td>Dizel<\/td><\/tr>
Hedeflenen Kirleticiler<\/strong><\/td>CO, HC ve NOx<\/td>Partik\u00fcl Madde (\u0130m)<\/td><\/tr>
Operasyonel Y\u00f6ntem<\/strong><\/td>Kimyasal Kataliz<\/td>Fiziksel Filtrasyon ve Oksidasyon<\/td><\/tr>
Bak\u0131m \u0130htiyac\u0131<\/strong><\/td>D\u00fc\u015f\u00fck (Bak\u0131m Gerektirmeyen)<\/td>Y\u00fcksek (Yenileme Gerekli)<\/td><\/tr>
T\u0131kanma Potansiyeli<\/strong><\/td>Minimum d\u00fczeyde (motor ar\u0131zas\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131 s\u00fcrece)<\/td>Y\u00fcksek (Kullan\u0131m\u0131n do\u011fal yan \u00fcr\u00fcn\u00fc)<\/td><\/tr>
\u00c7ekirdek Malzeme<\/strong><\/td>De\u011ferli Metallerle Seramik<\/td>G\u00f6zenekli Duvar Ak\u0131\u015fl\u0131 Seramik<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

The\u00a0\u00fc\u00e7 yollu katalitik konvert\u00f6r<\/a><\/strong>\u00a0Platin, paladyum ve rodyum kullanarak kimyasal reaksiyonlar\u0131 tetikler. Zehirli gazlar\u0131 su buhar\u0131 ve karbondioksite d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcr. Ancak DPF, fiziksel bir depolama \u00fcnitesi g\u00f6revi g\u00f6r\u00fcr. Sonunda dolar. Doldu\u011funda, motor y\u00f6netim sistemi devreye girmelidir.<\/p>\n\n\n\n

2021 Mitsubishi Triton Dizel Partik\u00fcl Filtresi Ne Zaman De\u011fi\u015ftirilmeli?<\/h2>\n\n\n\n

Bir DPF (Dizel Partik\u00fcl Filtresi) sonsuza dek dayanmaz. M\u00fckemmel bak\u0131m yap\u0131lsa bile, k\u00fcl zamanla filtreyi t\u0131kar. Kurum, yanma i\u015flemi s\u0131ras\u0131nda k\u00fcle d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcr. Sistem kurumu yakabilirken, k\u00fcl\u00fc ortadan kald\u0131ramaz. Bu k\u00fcl, filtrede kal\u0131c\u0131 olarak yer kaplar.<\/p>\n\n\n\n

Bu belirtileri fark ederseniz, bir yedek par\u00e7a almay\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnmelisiniz:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Sabit Uyar\u0131 I\u015f\u0131klar\u0131:<\/strong>\u00a0Uzun otoyol s\u00fcr\u00fc\u015flerine ra\u011fmen DPF g\u00f6sterge paneli simgesi yanmaya devam ediyor.<\/li>\n\n\n\n
  2. G\u00fc\u00e7s\u00fcz Mod Etkinle\u015ftirme:<\/strong>\u00a0ECU, sistemi korumak i\u00e7in motor g\u00fcc\u00fcn\u00fc k\u0131s\u0131tlar.<\/li>\n\n\n\n
  3. S\u0131k Aktif Yenilenme:<\/strong>\u00a0Ara\u00e7, filtreyi birka\u00e7 kilometrede bir temizlemeye \u00e7al\u0131\u015f\u0131r.<\/li>\n\n\n\n
  4. Yak\u0131t t\u00fcketiminin d\u00fc\u015f\u00fck olmas\u0131:<\/strong>\u00a0T\u0131kal\u0131 bir filtre geri bas\u0131n\u00e7 olu\u015fturarak motorun daha fazla \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na neden olur.<\/li>\n\n\n\n
  5. Y\u00fcksek Kilometre:<\/strong>\u00a0Triton DPF \u00fcnitelerinin \u00e7o\u011fu, 160.000 ile 240.000 kilometre aras\u0131nda k\u00fcl limitine ula\u015f\u0131r.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Zorunlu rejenerasyon ar\u0131za kodlar\u0131n\u0131 silemezse, muhtemelen yeni bir \u00fcniteye ihtiyac\u0131n\u0131z vard\u0131r. \u00d6zel te\u015fhis ekipman\u0131na duyulan ihtiya\u00e7 ve karma\u015f\u0131k sorun olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 nedeniyle, daha fazla hasar\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in bu g\u00f6revi genellikle bir profesyonele b\u0131rakmak en iyisidir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \"2015\u20132021<\/a>
    2015\u20132021 Mitsubishi Triton 2.4L Dizel Partik\u00fcl Filtresi<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Ad\u0131m Ad\u0131m DPF De\u011fi\u015ftirme \u0130\u015flemi<\/h2>\n\n\n\n

    2021 Mitsubishi Triton'da DPF (Dizel Partik\u00fcl Filtresi) de\u011fi\u015fimi hassasiyet gerektirir. Hassas sens\u00f6rler ve y\u00fcksek s\u0131cakl\u0131\u011fa dayan\u0131kl\u0131 bile\u015fenlerle \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorsunuz. Ba\u015far\u0131l\u0131 bir kurulum sa\u011flamak i\u00e7in \u015fu teknik ad\u0131mlar\u0131 izleyin.<\/p>\n\n\n\n

    1. \u0130lk Haz\u0131rl\u0131k ve G\u00fcvenlik<\/h3>\n\n\n\n

    Triton'u d\u00fcz ve sa\u011flam bir y\u00fczeye park edin. Motorun so\u011fuk oldu\u011fundan emin olun. Rejenerasyon s\u0131ras\u0131nda egzoz s\u0131cakl\u0131klar\u0131 600 santigrat derecenin \u00fczerine \u00e7\u0131kabilir. Yan\u0131klardan ka\u00e7\u0131nmal\u0131s\u0131n\u0131z. Gerekirse arac\u0131 kald\u0131rmak i\u00e7in y\u00fcksek kaliteli krikolar kullan\u0131n. Elektrik dalgalanmalar\u0131n\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in ak\u00fcn\u00fcn negatif kutbunu ay\u0131r\u0131n.<\/p>\n\n\n\n

    2. Sens\u00f6r ve Koruyucu Kalkan\u0131n S\u00f6k\u00fclmesi<\/h3>\n\n\n\n

    Ara\u00e7 alt\u0131ndaki DPF tertibat\u0131n\u0131 bulun. Birka\u00e7 \u0131s\u0131 kalkan\u0131 g\u00f6receksiniz. Bu kalkanlar\u0131 sabitleyen c\u0131vatalar\u0131 s\u00f6k\u00fcn. Dikkatli olun, \u00e7\u00fcnk\u00fc bu c\u0131vatalar genellikle \u0131s\u0131 d\u00f6ng\u00fcs\u00fcnden ve paslanmadan etkilenir. T\u00fcm ba\u011flant\u0131 elemanlar\u0131na n\u00fcfuz edici ya\u011f uygulay\u0131n. Oksijen sens\u00f6rlerini ve diferansiyel bas\u0131n\u00e7 sens\u00f6rlerini bulun. \u00d6nce elektrik fi\u015flerini ay\u0131r\u0131n. Ard\u0131ndan, sens\u00f6rleri DPF g\u00f6vdesinden \u00e7\u0131karmak i\u00e7in \u00f6zel bir sens\u00f6r soketi kullan\u0131n.<\/p>\n\n\n\n

    3. Egzoz Ba\u011flant\u0131s\u0131n\u0131n Kesilmesi<\/h3>\n\n\n\n

    DPF (Dizel Partik\u00fcl Filtresi) \u00f6nde egzoz manifolduna veya turbo\u015farj borusuna ba\u011flan\u0131r. Arkada ise egzoz sisteminin geri kalan\u0131na ba\u011flan\u0131r. Flan\u015f c\u0131vatalar\u0131n\u0131 s\u00f6k\u00fcn. DPF'nin a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131 bir destek aya\u011f\u0131yla sabitleyin. Bu \u00fcniteler \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 derecede a\u011f\u0131rd\u0131r. C\u0131vatalar\u0131 \u00e7\u0131kard\u0131ktan sonra, DPF'yi kau\u00e7uk ask\u0131lar\u0131ndan kayd\u0131rarak \u00e7\u0131kar\u0131n.<\/p>\n\n\n\n

    4. Yeni \u00dcnite Kurulumu<\/h3>\n\n\n\n

    Yeni DPF'yi kontrol edin. 2021 Triton i\u00e7in OEM spesifikasyonlar\u0131na uygun oldu\u011fundan emin olun. Her zaman yeni contalar kullan\u0131n. Eski contalar\u0131n tekrar kullan\u0131lmas\u0131 egzoz s\u0131z\u0131nt\u0131lar\u0131na yol a\u00e7ar. Bu s\u0131z\u0131nt\u0131lar bas\u0131n\u00e7 sens\u00f6rlerini yan\u0131lt\u0131r. Yeni filtreyi yerle\u015ftirin ve flan\u015f c\u0131vatalar\u0131n\u0131 s\u0131k\u0131n. Mitsubishi'nin spesifikasyonlar\u0131na uygun tork anahtar\u0131 kullan\u0131n.<\/p>\n\n\n\n

    5. Sens\u00f6r\u00fcn Yeniden Tak\u0131lmas\u0131<\/h3>\n\n\n\n

    Sens\u00f6rleri yeni DPF'ye geri tak\u0131n. Di\u015flere az miktarda pas \u00f6nleyici ya\u011flay\u0131c\u0131 uygulay\u0131n. Ya\u011flay\u0131c\u0131n\u0131n sens\u00f6r u\u00e7lar\u0131na bula\u015fmamas\u0131na dikkat edin. Elektrik ba\u011flant\u0131lar\u0131n\u0131 tekrar tak\u0131n. Kablolar\u0131n s\u0131cak y\u00fczeylerden uzak oldu\u011fundan emin olun. Is\u0131 kalkanlar\u0131n\u0131 tekrar tak\u0131n.<\/p>\n\n\n\n

    6. OBD-II Sisteminin S\u0131f\u0131rlanmas\u0131<\/h3>\n\n\n\n

    Bu en kritik a\u015fama. Mitsubishi Triton ECU'su filtrenin "k\u00fcl y\u00fck\u00fcn\u00fc" takip eder. Yeni bir par\u00e7a takt\u0131\u011f\u0131n\u0131z\u0131 bilmez. Profesyonel bir te\u015f\u062e\u064a\u0635 arac\u0131 ba\u011flaman\u0131z gerekir. "\u00d6zel Fonksiyonlar" veya "Bak\u0131m" men\u00fcs\u00fcne gidin. "DPF De\u011fi\u015fimi" veya "Uyarlanabilir De\u011ferleri S\u0131f\u0131rla"y\u0131 se\u00e7in. Bu, bilgisayara filtrenin art\u0131k bo\u015f oldu\u011funu bildirir.<\/p>\n\n\n\n

    \u00d6zel te\u015fhis ekipman\u0131na duyulan ihtiya\u00e7 ve karma\u015f\u0131k sorun olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 nedeniyle, daha fazla hasar\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in bu g\u00f6revi genellikle bir profesyonele b\u0131rakmak en iyisidir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u0130leri D\u00fczey Anlay\u0131\u015f: Yenilenme Bilimi<\/h2>\n\n\n\n

    Rejenerasyon, DPF'nin i\u015flevsel kalmas\u0131n\u0131 sa\u011flar. Bu i\u015flem olmadan, filtre birka\u00e7 y\u00fcz kilometre i\u00e7inde t\u0131kan\u0131r. 2021 Mitsubishi Triton'da \u00fc\u00e7 ana rejenerasyon t\u00fcr\u00fc vard\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

    Pasif Yenilenme<\/h3>\n\n\n\n

    Bu do\u011fal olarak ger\u00e7ekle\u015fir. Otoyol h\u0131zlar\u0131nda ara\u00e7 kullan\u0131rken egzoz gaz\u0131 s\u0131cak kal\u0131r. S\u0131cakl\u0131k yakla\u015f\u0131k 350-500 dereceye ula\u015f\u0131r. Bu s\u0131cakl\u0131kta, kurum egzozdaki azot dioksit ile reaksiyona girer ve karbondioksite d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcr. Bunun ger\u00e7ekle\u015fti\u011fini fark etmezsiniz. Bu, filtreyi koruman\u0131n en etkili yoludur.<\/p>\n\n\n\n

    Aktif Yenilenme<\/h3>\n\n\n\n

    \u015eehir i\u00e7inde ara\u00e7 kullan\u0131yorsan\u0131z, egzoz so\u011fuk kal\u0131r. ECU, DPF \u00fczerindeki bas\u0131n\u00e7 fark\u0131n\u0131 izler. Kurum y\u00fck\u00fc bir e\u015fi\u011fe (genellikle civar\u0131nda) ula\u015ft\u0131\u011f\u0131nda, ECU aktif rejenerasyonu ba\u015flat\u0131r. Yak\u0131t enjeksiyon zamanlamas\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirir. Ayr\u0131ca yak\u0131t\u0131n sonradan enjeksiyonunu da ger\u00e7ekle\u015ftirebilir. Bu yak\u0131t egzozdan a\u015fa\u011f\u0131 iner ve oksidasyon kataliz\u00f6r\u00fcnde yanar. Bu, DPF s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131n\u0131 600 santigrat dereceye y\u00fckseltir. Kurum yanar. Motor sesinde hafif bir de\u011fi\u015fiklik veya daha y\u00fcksek r\u00f6lanti h\u0131z\u0131 fark edebilirsiniz.<\/p>\n\n\n\n

    Zorunlu Yenilenme<\/h3>\n\n\n\n

    S\u00fcr\u00fcc\u00fc uyar\u0131 \u0131\u015f\u0131klar\u0131n\u0131 g\u00f6rmezden gelirse, kurum y\u00fck\u00fc aktif rejenerasyon i\u00e7in \u00e7ok y\u00fcksek olur. Bu durumda bir teknisyen "zorunlu" rejenerasyon i\u015flemi ger\u00e7ekle\u015ftirmelidir. Ara\u00e7 hareketsiz haldeyken, i\u015flemi ba\u015flatmak i\u00e7in bir tarama cihaz\u0131 kullan\u0131rlar. Motor 30 dakikaya kadar y\u00fcksek devirde \u00e7al\u0131\u015f\u0131r. Bu da yo\u011fun \u0131s\u0131 \u00fcretir.<\/p>\n\n\n\n

    S\u0131k Kar\u015f\u0131la\u015f\u0131lan Dizel Partik\u00fcl Filtresi (DPF) Sorunlar\u0131 ve \u00c7\u00f6z\u00fcm Y\u00f6ntemleri<\/h2>\n\n\n\n

    DPF sistemi hassast\u0131r. Bir\u00e7ok d\u0131\u015f fakt\u00f6r, sistemin erken ar\u0131zalanmas\u0131na neden olabilir.<\/p>\n\n\n\n

    Sorun<\/th>Cause<\/th>DPF \u00fczerindeki etki<\/th><\/tr><\/thead>
    Turbo\u015farj S\u0131z\u0131nt\u0131s\u0131<\/strong><\/td>A\u015f\u0131nm\u0131\u015f contalar<\/td>Ya\u011f egzoza kar\u0131\u015farak kal\u0131c\u0131 k\u00fcl olu\u015fturur.<\/td><\/tr>
    Ar\u0131zal\u0131 EGR Valfi<\/strong><\/td>A\u00e7\u0131k kald\u0131<\/td>Kurum \u00fcretimini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde art\u0131r\u0131r.<\/td><\/tr>
    Yanl\u0131\u015f Motor Ya\u011f\u0131<\/strong><\/td>Y\u00fcksek SAPS ya\u011f\u0131<\/td>Metalik katk\u0131 maddeleri filtre duvarlar\u0131n\u0131 t\u0131kar.<\/td><\/tr>
    S\u0131zd\u0131ran Enjekt\u00f6rler<\/strong><\/td>Yak\u0131t daml\u0131yor<\/td>Dizel partik\u00fcl filtresinin \u00e7ekirde\u011finde b\u00f6lgesel erimeye neden olur.<\/td><\/tr>
    K\u0131sa Geziler<\/strong><\/td>D\u00fc\u015f\u00fck \u00e7al\u0131\u015fma s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131<\/td>Yenilenmenin tamamlanmas\u0131n\u0131 engeller.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Triton arac\u0131n\u0131z s\u0131k s\u0131k ar\u0131za moduna ge\u00e7iyorsa, bas\u0131n\u00e7 sens\u00f6r\u00fc hortumlar\u0131n\u0131 kontrol edin. Bu kau\u00e7uk hortumlar \u00e7atlayabilir veya y\u0131pranabilir. ECU yanl\u0131\u015f bir bas\u0131n\u00e7 sinyali al\u0131rsa, temizleme d\u00f6ng\u00fcs\u00fcn\u00fc tetiklemez. Bu da h\u0131zl\u0131 bir kurum birikimine yol a\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n

    De\u011fi\u015fim Sonras\u0131 Gereksinimler: Ya\u011f ve Yak\u0131t<\/h2>\n\n\n\n

    Dizel partik\u00fcl filtresini de\u011fi\u015ftirdikten sonra bak\u0131m al\u0131\u015fkanl\u0131klar\u0131n\u0131z\u0131 de\u011fi\u015ftirmeniz gerekir. Yeni filtrenin \u00f6mr\u00fc kulland\u0131\u011f\u0131n\u0131z s\u0131v\u0131lara ba\u011fl\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

    D\u00fc\u015f\u00fck K\u00fcl \u0130\u00e7erikli Ya\u011f\u0131n \u00d6nemi<\/h3>\n\n\n\n

    Mitsubishi, 2021 Triton i\u00e7in "D\u00fc\u015f\u00fck SAPS" ya\u011f\u0131 belirtiyor. SAPS, S\u00fclfatlanm\u0131\u015f K\u00fcl, Fosfor ve K\u00fck\u00fcrt anlam\u0131na gelir. Standart motor ya\u011flar\u0131, temizleyici madde olarak bu elementleri i\u00e7erir. Dizel motor az miktarda ya\u011f yakt\u0131\u011f\u0131nda, bu elementler k\u00fcle d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n

    Her zaman bu standartlara uygun ya\u011f kullan\u0131n:<\/p>\n\n\n\n