Câu hỏi thường gặp
Hệ thống xúc tác và giải pháp xả thải.
Câu hỏi thường gặp: Câu hỏi của bạn đã được giải đáp
Tìm câu trả lời rõ ràng cho các câu hỏi kỹ thuật và thương mại về bộ chuyển đổi xúc tác, GPFS & DPF, hệ thống SCR và các giải pháp xả thải tùy chỉnh của chúng tôi. Từ khâu tuân thủ đến lắp đặt, bạn sẽ nhận được thông tin chi tiết quan trọng chỉ trong vài giây.
Bộ chuyển đổi xúc tác là gì?
- TWC giúp giảm ba chất gây ô nhiễm có hại trong khí thải xăng:
• Hiđrocacbon (HC) → H₂O + CO₂
• Cacbon monoxit (CO) → CO₂
• Nitơ oxit (NOx) → N₂ + O₂ - Nó sử dụng kim loại nhóm bạch kim (Pt/Pd/Rh) được phủ trên nền gốm dạng tổ ong (400-1200 CPSI)
Dấu hiệu bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng?
Đèn kiểm tra động cơ (mã P0420)
Mùi trứng thối (H₂S chưa chuyển đổi)
Tiếng ồn lạch cạch (nền bị sụp đổ)
Giảm công suất động cơ (tắc nghẽn hạn chế luồng khí thải)
Vỏ màu đỏ rực (tắc nghẽn nghiêm trọng)
Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc có thể được làm sạch không?
Dung dịch vệ sinh có hiệu quả hạn chế. Khuyến cáo nên thay thế trong các trường hợp sau:
• Các chất nền bị hư hỏng về mặt vật lý
• Nhiễm bẩn nghiêm trọng (dầu/chất làm mát xâm nhập)
• Hiệu suất dưới 90% trong các thử nghiệm phát thải
Việc tháo bỏ bộ chuyển đổi xúc tác có hợp pháp không?
Bất hợp pháp ở hầu hết các khu vực (phạt tiền lên tới 10.000 đô la Mỹ):
• Vi phạm tiêu chuẩn EPA/CARB (Mỹ), Euro 6 (EU), Trung Quốc 6b
• Việc loại bỏ làm tăng lượng khí thải lên 300-500%
DPF so với SCR: Sự khác biệt chính?
| Thành phần | Chức năng | Công nghệ |
|---|---|---|
| DPF | Bẫy các hạt bồ hóng (PM) | Bộ lọc SiC/cordierite (hiệu suất 99%+) |
| SCR | Giảm NOx thông qua tiêm DEF | Chuyển đổi NOx → N₂ + H₂O ở 200-400°C |
Làm thế nào để ngăn ngừa tắc nghẽn DPF?
Đảm bảo tái tạo thụ động:
• Lái xe >30 phút với tốc độ 60+ km/h mỗi tuần
• Sử dụng dầu động cơ có hàm lượng tro thấp (CI-4/CK-4)
• Avoid short trips (<15 mins)
Tại sao SCR lại kích hoạt đèn "Check Engine"?
Nguyên nhân phổ biến:
Low DEF quality (urea purity <32.5%)
DEF kết tinh trong kim phun
Kết quả đọc cảm biến NOx không chính xác sau khi sửa đổi khí thải
Hệ thống ống xả Cat-back hay hệ thống ống xả trục sau?
| Kiểu | Phạm vi sửa đổi | Tăng hiệu suất |
|---|---|---|
| Trục-Lưng | Ống xả + ống giảm thanh | 3-5% HP, tăng cường âm thanh |
| Lưng mèo | Đường ống đầy sau chất xúc tác | 5-8% HP, giảm áp suất ngược |
Bộ chuyển đổi xúc tác lưu lượng cao có cho phép khí thải đi qua không?
Chỉ khi:
• Tuân thủ CARB/EPA (có số EO)
• Phù hợp với mật độ CPSI của OEM (ví dụ: 400 CPSI cho hiệu suất)
• Tích hợp với bộ đệm cảm biến O₂ để ngăn ngừa CEL
Có cần phải lắp đặt chuyên nghiệp không?
Bắt buộc đối với:
• Sửa đổi ống xả (ảnh hưởng đến áp suất turbo)
• Xóa DPF/SCR (bất hợp pháp ở 50 tiểu bang Hoa Kỳ)
• Hàn hệ thống titan/Inconel
Mã lỗi P0420/P0430 có nghĩa là gì?
“Hiệu suất chất xúc tác dưới ngưỡng. Giải pháp 3WayCatalyst:
• Chẩn đoán: Kiểm tra độ trễ của cảm biến O₂ >0,7 giây (chỉ ra tắc nghẽn chất nền)
• Sửa chữa: Thay thế bằng bộ chuyển đổi tuân thủ CARB (hợp pháp ở 50 tiểu bang)”
Tiếng xả khí kêu lớn? Nguyên nhân có thể là:
Móc treo bị hỏng (thay thế bằng giá đỡ uốn cong bằng CNC)
Sự phân rã chất nền DPF (sử dụng bộ lọc không đối xứng SiC của chúng tôi)
Chống ăn mòn bằng tấm chắn nhiệt (có sẵn tấm chắn bằng thép không gỉ)
Tại sao bộ chuyển đổi của bạn có tuổi thọ cao hơn 30% so với đối thủ cạnh tranh?
Công nghệ ba lớp: Gốm Cordierite (α≤0,5×10⁻⁶/K), lớp phủ nano ổn định bằng lanthanum và hàn laser bằng robot (mối nối không có khuyết tật 99,98%)
Tuân thủ CARB đối với bộ chuyển đổi thay thế?
Ở California:
• Phải sử dụng bộ chuyển đổi được chứng nhận CARB (có thể nhìn thấy số EO)
• Các đơn vị hậu mãi yêu cầu phải phù hợp với họ động cơ xe
Chính sách mẫu và MOQ?
Mẫu: Có sẵn cho các SKU có sẵn (giá gốc từ 50-200 đô la + phí vận chuyển)
MOQ: 20 đơn vị (tiêu chuẩn), 50 đơn vị (thiết kế tùy chỉnh)
Thời gian giao hàng: 30 ngày (hàng có sẵn), 60 ngày (dụng cụ mới)
Kiểm tra trước khi giao hàng?
Tất cả các sản phẩm đều trải qua:
• Phân tích XRF (xác minh tải PGM)
• Flow bench test (backpressure <2.2 kPa @ 250 CFM)
• Kiểm định động cơ trên máy thử nghiệm (Euro 6/EPA Tier 4)
Điều khoản đóng gói?
• Tiêu chuẩn: EPE/Bọc bong bóng/thùng carton/hộp gỗ/màng PE
• Tùy chỉnh: Hộp có thương hiệu OEM (yêu cầu thư ủy quyền)
Cam kết của 3 Way Catalyst
“Kể từ năm 2013, chúng tôi đã tiên phong:
• Hơn 40 bằng sáng chế về công nghệ phát thải
• Áp suất ngược thấp hơn 30% so với OEM
• 100% xác nhận XRF/dyno trước khi giao hàng”
Liên hệ: info@3waycatalyst.com | +86 150 6928 1856
Phạm vi sản phẩm toàn diện
Chúng tôi cung cấp nhiều giải pháp bộ chuyển đổi xúc tác, bao gồm Bộ xúc tác ba chiều đa năng, Bộ chuyển đổi lắp trực tiếp, Bộ chuyển đổi tùy chỉnh và Bộ phận hiệu suất lưu lượng cao, để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải đa dạng của xe và khu vực
Dịch vụ thiết kế tùy chỉnh
Thiết kế riêng và cấu hình cấp OEM đảm bảo mỗi bộ chuyển đổi phù hợp với từng mẫu động cơ, quy định về khí thải và yêu cầu về thương hiệu của bạn.
Cài đặt & Hỗ trợ
Từ sản xuất nhanh đến đóng gói số lượng lớn (hơn 100 đơn vị) và hướng dẫn kỹ thuật dài hạn, chúng tôi cung cấp dịch vụ trọn gói, không lo lắng để triển khai dự án hiệu quả.