Benz Sprinter 906 Dieselpartikelfilter – Präzisionsfiltration und Emissionswiederherstellung zur Einhaltung der Euro-IV-Norm

Entwickelt für Diesel-Langstreckenleistung

Speziell entwickelt für Mercedes-Benz Sprinter 906, Das direkt passender Dieselpartikelfilter (DPF) stellt die Effizienz des Abgasstroms wieder her und fängt >95 % der Rußpartikel ein, um die Euro IV Emissionsnormen. Gebaut mit 409 Edelstahl und ein Keramiksubstrat, sorgt es für zuverlässige Regenerationszyklen, niedrigen Gegendruck und eine verlängerte Lebensdauer – ideal für Flotten, Logistikunternehmen und emissionsbewusste Eigentümer.

1. Top-Funktionen, denen Dieselmechaniker vertrauen

Hocheffiziente Rußfiltration

Fängt >95 % der PM (Partikel) ein und oxidiert sie, während die optimale Abgastemperatur für Regenerationszyklen aufrechterhalten wird.

Struktur mit geringem Gegendruck

Das fortschrittliche Design des Keramikkerns mit Wabenstruktur verbessert die Durchflussleistung und reduziert die Abgasbeschränkung im Vergleich zu herkömmlichen Filtern um bis zu 20 %.

Lange Lebensdauer

Hergestellt aus Edelstahl 409 mit einem Keramikmonolith, geeignet für Dauerbetrieb bis 800 °C über eine Lebensdauer von 100.000 km.

Perfekte OEM-Passform

Präzisionsgefertigte Flansche und Befestigungspunkte garantieren Anschraubmontage für Sprinter 906 Dieselmodelle – kein Schweißen oder Modifizieren erforderlich.

2. Technische Daten

3. Warum dieser DPF echte Dieselprobleme löst

1. Emissionsfehler und Rußablagerungen

Stellt die Filtereffizienz wieder her und verhindert die Anzeige von „DPF voll“ oder „Regenerationsfehler“ auf dem Armaturenbrett – entspricht den Euro-IV-Vorschriften.

2. Leistungsverlust

Reduziert die Abgasbeschränkung und stellt die Drehmomentabgabe durch verbesserte Abgasströmungsdynamik um bis zu 5 % wieder her.

3. Übermäßiger Kraftstoffverbrauch

Eine optimierte Regenerationsfrequenz und ein Keramiksubstrat verbessern die Kraftstoffeffizienz durch Reduzierung des Gegendrucks während des Autobahnbetriebs.

4. Kostengünstige OEM-Alternative

Direkter Austausch spart über 200 $ für Arbeitskosten im Vergleich zu geschweißten Nachrüst- oder Universalfiltern.

4. Einblicke von Branchenexperten

„Der DPF von Yueyang für den Sprinter 906 zeichnet sich durch eine hervorragende Rußabscheidung bei minimalem Strömungswiderstand aus – ein perfekter Euro IV-Ersatz.“
— Li Wei, Leitender Automobilingenieur, CNAS-zertifiziert

„Das Gehäuse aus Edelstahl 409 ist ideal für Dieselsysteme mit hohen Temperaturen. Die Regenerationszyklen bleiben nach 80.000 km Testdauer stabil.“
— Thomas K., Spezialist für Dieselsysteme

5. Kompatibilität und ideale Anwendungen

Perfekt für:

• Mercedes-Benz Sprinter 906 Diesel (Euro IV)

• Flottenfahrzeuge im Einsatz in Umweltzonen (LEZ)

• Langstreckentransporter mit Problemen durch verstopfte DPFs

• Reparaturwerkstätten, die den Austausch von Abgassystemen anbieten

6. Qualitätsvalidierung

• ISO 9001:2015 zertifizierte Fertigung

• Röntgenprüfung der Schweißnahtintegrität – 100% Kontrolle

• Magnetische Leckprüfung – keine Abgasleckage

• Thermischer Dauertest – 800°C Dauertemperatur

• Vollständige Regenerationszyklussimulation (2000 Zyklen)

7. Preise und Logistik

8. Der Yueyang-Vorteil

1. Bewährte Leistung

• 95 % PM-Filtrationseffizienz

• 20 % geringerer Gegendruck im Vergleich zu herkömmlichen DPFs

2. Problemlose Montage

• Anschraubbare OEM-Konfiguration

• Keine Neukalibrierung der ECU oder des O₂-Sensors erforderlich

3. Konformität und Haltbarkeit

• Trifft Euro IV Diesel Standard

• Validiert bis 100.000 km oder 1 Jahr Garantie

9. Ergebnisse aus der Praxis

Fall 1 – Sprinter 906 Flottenfahrzeug (Shandong)
Ausgabe: DPF-Verstopfung, reduziertes Drehmoment
Lösung: Installierter Yueyang DPF
Ergebnis: Regenerationsintervalle von 300 km → 700 km verlängert; Drehmoment wiederhergestellt

Fall 2 – Logistik-Van (Peking)
Ausgabe: Abgasuntersuchung nicht bestanden
Lösung: Alten DPF durch Yueyang ersetzt
Ergebnis: PM um 93 % reduziert, Euro IV-Test bestanden

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