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Convertitore catalitico a tre vie per tubo di derivazione BMW F18 | Montaggio in fabbrica | Montaggio rapido | Best Seller
Progettato specificamente per la piattaforma BMW F18, questo catalizzatore a tre vie con tubo di derivazione presenta un layout a doppio tubo progettato per adattarsi al complesso sistema di scarico del veicolo. Realizzato in acciaio inossidabile T409L con scudi termici a coste in stile OEM, combina durata, prestazioni e conformità in un unico assemblaggio di precisione.
Design ad alto flusso a doppio tubo
Il montaggio separato destro/sinistro assicura un flusso di scarico bilanciato, supportando motori F18 turbocompressi e aspirati naturalmente.
Nucleo ceramico 400 CPSI
Il substrato a nido d'ape consente una riduzione di oltre il 90% delle emissioni di CO, HC e NOx, conforme alle normative Euro V e OBD.
Struttura dello scudo termico a coste
La schermatura in stile OEM protegge i componenti circostanti dal calore radiante e mantiene l'integrità del sottocofano.
Durata alle alte temperature
Adatto per temperature superiori a 800 °C: ideale per veicoli ad alte prestazioni e ad alto chilometraggio.
| Parametro | Dettaglio |
|---|---|
| Numero di modello | Per BMW F18 |
| Compatibilità del veicolo | BMW F18 Tubi ad alto flusso |
| Materiale del corpo | Acciaio T409L con scudo termico nervato |
| Materiale del nucleo | Substrato a nido d'ape in ceramica 400 CPSI |
| Standard di emissione | Compatibile con Euro 2 / 3 / 4 / 5 + OBD |
| (Destra) Dimensioni | 80 × 24 × 14 centimetri |
| (Sinistra) Dimensioni | 61 × 28 × 14 centimetri |
| Forma | Square / Round / Customized |
| Colore | Grey / White (General) |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Funzione | Ridurre le emissioni di CO, HC e NOx |
| Materiale interno | Nucleo in ceramica o metallo con tappetino |
| Motore | Petrol or Gasoline |
| Fit Type | Convertitore in linea |
| Applicazione | Sistema di scarico automobilistico |
| Confezione | Schiuma + scatola di cartone + custodia di legno |
| Origine | Shandong, Cina |
| Capacità produttiva | 6,000 units/month |
1. Conformità alle emissioni Euro
Soddisfa i rigorosi standard europei sulle emissioni: ideale per esportazioni internazionali o aggiornamenti nazionali.
2. Adattamento preciso del tubo di diramazione
Elimina i problemi di allineamento comuni nei componenti generici: installazione rapida con bulloni e precisione di fabbrica.
3. Mantenimento delle prestazioni
Il design a bassa contropressione preserva la potenza del motore, riduce il ritardo del turbo e migliora la risposta dell'acceleratore.
Per i clienti F18, utilizziamo solo questo TWC a doppio tubo. La tenuta e la portata sono ineguagliabili e i dati sulle emissioni sono sempre corretti.
– Edward L., Tecnico Master
“L'acciaio di grado T409L e le curve precise rendono questo convertitore una rarità per le esigenze del mercato aftermarket BMW.”
– Annie Zhao, acquirente di auto importate
Veicoli BMW F18 con catalizzatori difettosi o obsoleti
Proprietari orientati alle prestazioni che necessitano di aggiornamenti delle emissioni
Esportatori che richiedono la conformità Euro 4/5/OBD
Officine che gestiscono retrofit di veicoli premium
✅ Sistema di produzione ISO 9001:2015
✅ Test di tenuta a tenuta stagna approvato
✅ Porta sonda Lambda calibrata
✅ Integrità della saldatura verificata tramite scansione a raggi X
| Pacchetto | Dettagli |
| Prezzo unitario | $ 45–$ 60 (in base al volume) |
| Quantità minima d'ordine | 20 pezzi |
| Tempi di consegna | 2–5 giorni (disponibile in magazzino) / 10–15 giorni (personalizzato) |
| Spedizione | FOB Qingdao / CIF disponibile |
| Garanzia | 1 anno / 50.000 km |
1. Flusso ingegnerizzato + controllo delle emissioni
Tasso di conversione del 90% | Design bilanciato a doppio ramo | Rumore di sistema ridotto
2. Efficienza aggiuntiva
Montaggio plug-and-play | Schermatura in stile OEM | Predisposto per OBD
3. Materiali collaudati + design intelligente
Acciaio T409L | Opzioni con anima in ceramica/metallo | Protezione dal calore integrata
Problema: Ispezione delle emissioni non superata e scarso consumo di carburante
Soluzione: Installato un TWC a doppio tubo con nucleo ceramico da 400 CPSI
Risultato: Superato il test di conformità, coppia migliorata, temperatura di scarico ridotta
Per soluzioni TWC a doppio tubo specifiche per BMW
Per prezzi di volume o fornitura globale
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