日産NV200ディーゼル微粒子フィルター – クリーンディーゼル性能を実現する先進のユーロV排出ガス制御

信頼性、効率性、コンプライアンスを重視した設計

これ OEM仕様のディーゼル微粒子フィルター（DPF） 目的に合わせて設計されています 日産NV200ディーゼルモデル 会う ユーロV 排出基準を満たしています。 高級ステンレス鋼 そして セラミックハニカム基板優れたスス除去率（95%以上）を実現しながら、低い排気背圧を維持します。効率的で長寿命、そして直接装着可能な交換部品を求める車両オーナー、フリート、そして整備工場に最適です。

1. メカニックが信頼する主な機能

高効率すすろ過

ディーゼル煤粒子 (PM) の 95% 以上を捕捉して酸化し、再生ダウンタイムを最小限に抑えながら NV200 が Euro V 環境規制を満たすことを保証します。

最適化された排気流

精密に設計されたフロー チャネルにより、背圧が最小限に抑えられ、ターボ応答とエンジン呼吸が改善され、トルクと燃費が向上します。

信頼できる耐久性

から構築 研磨されたステンレス鋼 耐腐食性と耐熱性（最大 800°C）を備え、80,000 km の連続ディーゼル運転に耐えることが実証されています。

シームレスなOEMフィットメント

カスタム設計 日産NV200、フィーチャリング ボルトオンフランジ 直接インストール用 - 含まれるもの 取り付け金具、ボルト、シール溶接や切断は必要ありません。

2. 技術仕様

3. このDPFが現実の問題を解決する理由

1. 排出ガス試験不合格

詰まったり損傷した工場出荷時の DPF を交換して、粒子変換効率を回復し、Euro V 準拠を保証します。

2. エンジン出力の低下

低背圧設計により排気流量が 15% 向上し、エンジンの応答性が回復し、再生障害を防止します。

3. メンテナンスコストの上昇

直接ボルトオンで取り付けることで 120ドル以上の労働費溶接や再プログラミングの代替手段と比較すると、

4. DPFの詰まりが頻繁に起こる

高品質のセラミック基板により、再生時にすすの完全な酸化が促進され、詰まりの頻度が 30% 減少します。

4. 業界の専門家による推奨

「JT の NV200 DPF は、Euro V の性能と耐久性のある構造を兼ね備えており、排出システムの故障に対する信頼性の高い解決策です。」
— 張魏ディーゼルシステムエンジニア

「濾過効率と流動抵抗のバランスが優れています。日産NV200フリート向けのプラグアンドプレイソリューションです。」
— アレックス・M、認定マスター技術者

5. 互換性とアプリケーション

最適な用途:

• 日産 NV200 ディーゼル モデル（すべてのエンジンバリエーション）

• 車両の故障 排出ガス検査 またはDPF警告灯を表示する

• フリートオペレーター 一貫したユーロV準拠を目指す

• ワークショップ アフターマーケットDPF交換品を提供

6. 品質検証

• ISO 9001:2015認証生産

• X線溶接検査 – 100%の関節の完全性

• 耐熱試験 – 最大800℃

• ろ過効率試験 – PMを95%以上削減

• リークテスト – ゼロガスバイパスが検証されました

7. 価格設定と物流

8. JT DPFの利点

1. パフォーマンスの卓越性

• すすろ過効率95%

• 背圧を15%低減し燃費を向上

2. プラグアンドプレイフィットメント

• 日産NV200用ダイレクトボルトオン設計

• すべての取り付けハードウェアとシールが含まれています

3. コンプライアンスと信頼性

• 会う ユーロV 排出基準

• 1年間のメーカー保証 | ISO認証

9. 実際の結果

事例1 – 日産NV200フリート（広州）
問題： DPF詰まりおよび再生警告灯
解決： JT DPF交換を設置
結果： 通常の再生サイクルを回復し、燃費を8%向上

ケース2 – 輸出顧客（ヨーロッパ）
問題： OEM DPFは利用できません。Euro V準拠のソリューションが必要です。
解決： JTステンレスDPF装着
結果： 現地排出ガス試験に合格、12ヶ月間トラブルフリー運転

3waycatalystにお問い合わせください

• OEM品質のディーゼル粒子フィルター

• カスタマイズされた排出ガス規制遵守（ユーロII～V）

• グローバルな供給と技術サポート

• 輸出梱包ソリューションによる迅速な配送