Get Our Offer
Fill out the form below and we will contact you within 24 hours.
ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียรถบรรทุกเบา | รถบรรทุกหนัก | สมรรถนะสูง | เชื่อถือได้ | เครื่องยนต์ดีเซล
ออกแบบมาเพื่อการปฏิบัติตามและประสิทธิภาพ
ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ออกแบบอย่างแม่นยำนี้ช่วยลดมลพิษได้มากกว่า 90% สำหรับรถบรรทุกดีเซลสำหรับงานเบา เหมาะสำหรับผู้ประกอบการขนส่งและร้านซ่อมที่จัดการกับปัญหาการทดสอบการปล่อยมลพิษล้มเหลว การเปลี่ยน DPF หรือปัญหาด้านประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ช่วยเปลี่ยนการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านไอเสียให้เป็นความมั่นใจในการปฏิบัติงาน
การแปลงที่มีประสิทธิภาพสูง
ออกซิไดซ์ CO→CO₂ และเผาไหม้ HC→H₂O พร้อมกัน
ตรงตามมาตรฐาน Euro V/China VI (ลด NOx อย่างเหมาะสมสำหรับรอบเครื่องยนต์ดีเซล)
โครงสร้างที่ทนทาน
ตัวเรือนสแตนเลส 441 ทนทานต่ออุณหภูมิไอเสีย 950°C
อายุการใช้งาน 100,000 กม. ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ
ความพอดีที่สมบูรณ์แบบ
การเปลี่ยนแบบยึดโดยตรงสำหรับชุด OE DPF
เข้ากันได้กับระบบไอเสียขนาด 190 มม. (อินเทอร์เฟซ 9ACT)
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ตัวกรองอนุภาคดีเซล DPF Carrier |
| หมายเลขรุ่น | ดีพีเอฟ-บีเอส-190-013 |
| ความเข้ากันได้ | รถบรรทุกดีเซลสำหรับงานเบา/ปานกลาง |
| วัสดุ | 441 สแตนเลส (ทนต่อการกัดกร่อน) |
| ประเภทแกนกลาง | พื้นผิวเซรามิกแบบ Wall-Flow |
| ขนาด | 190×178×300 มม. (อินเทอร์เฟซ 9ACT) |
| น้ำหนัก | 25 กก. (รวม) |
| ประสิทธิภาพ | การกรอง PM มากกว่า 90% |
| ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ | 5 ชุด |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| การรับรอง | ISO 9001, สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษจีน VI |
| แหล่งกำเนิดการผลิต | มณฑลซานตงประเทศจีน |
1. การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ
ฟื้นฟูการกรองอนุภาคในระดับโรงงาน
ป้องกันไฟ “Check Engine” จากรหัสที่เกี่ยวข้องกับ DPF
2. ลดต้นทุนการบำรุงรักษา
อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 30% เมื่อเทียบกับ DPF ทั่วไป
การติดตั้งแบบ Bolt-on ช่วยประหยัดเวลาแรงงานได้ 2+ ชั่วโมง
3. การรักษาประสิทธิภาพ
ช่องการไหลที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมช่วยลดแรงดันย้อนกลับ
รักษาระดับความประหยัดน้ำมันของโรงงาน
โครงสร้างสเตนเลส 441 จัดการวงจรการสร้างเขม่าได้ดีกว่าโลหะผสม 409 มาตรฐาน สำหรับการใช้งานกับรถบรรทุกขนาดเล็ก DPF นี้ตอบโจทย์ทั้งด้านราคาและความทนทานอย่างลงตัว
– จาง ดับเบิลยู ผู้เชี่ยวชาญด้านการบำบัดน้ำมันดีเซลหลังการเผาไหม้
“อินเทอร์เฟซ 9ACT ที่แม่นยำทำให้ไม่มีการรั่วไหลของไอเสีย ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการสร้าง DPF ใหม่ที่เหมาะสม”
– หลิว ที. ผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษายานพาหนะ
รถบรรทุกขนส่งในเมืองที่ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน VI ของจีน รถยนต์ประจำกองที่มีระบบไอเสียขนาด 190 มม. โครงการเปลี่ยน DPF ในเวิร์กช็อป เครื่องยนต์ดีเซล ปริมาตรกระบอกสูบ 3.0 ลิตร–5.5 ลิตร
การทดสอบการลดแรงดัน 100% การเชื่อมหน้าแปลนด้วยเลเซอร์ การตรวจสอบการโหลดเขม่า 3 ขั้นตอน การรับรองความทนทานต่อการสั่นสะเทือน
บรรจุภัณฑ์:ลังไม้ (40×40×40 ซม.)
ตัวเลือกการจัดส่ง: FedEx, TNT, DHL, ขนส่งสินค้าทางอากาศ, ขนส่งสินค้าทางทะเล
ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ: 5 ชิ้น
ระยะเวลาดำเนินการ: 7–15 วัน (ขึ้นอยู่กับสต๊อกและการปรับแต่ง)
1. ประสิทธิภาพการปล่อยมลพิษ
ประสิทธิภาพการกรองมากกว่า 95% | สอดคล้องกับมาตรฐาน VI ของจีน
การออกแบบพร้อมสำหรับการฟื้นฟู
2. ความแม่นยำทางวิศวกรรม
✓ ขนาด OE ที่แน่นอน | ไม่มีการดัดแปลงท่อไอเสีย
✓ ฮาร์ดแวร์ติดตั้งที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า
3. ประสิทธิภาพด้านต้นทุน
→ อายุการใช้งานยาวนานกว่าทางเลือกอื่นในตลาดถึง 30%
→ มีราคาขายส่งสำหรับผู้ประกอบการกองเรือ
กรณีที่ 1: บริษัทโลจิสติกส์ (รถบรรทุก 12 คัน)
ปัญหา: DPF อุดตันซ้ำๆ ทุก 40,000 กม.
โซลูชัน: อัปเกรดเป็น OLITEC DPF
ผลลัพธ์: บรรลุระยะการบริการ 60,000 กม.
กรณีที่ 2: รถบริการเทศบาล
อาการ: การทดสอบการปล่อยมลพิษล้มเหลว (ค่า PM เกิน)
การดำเนินการ: โปรแกรมเปลี่ยน DPF เต็มรูปแบบ
ผลลัพธ์: อัตราการปฏิบัติตาม 100% ในการตรวจสอบประจำปี
ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียแบบสามทางสำหรับรถบรรทุกขนาดเบา
ภาพวาดทางเทคนิคและการให้คำปรึกษาการติดตั้ง
ส่วนลดปริมาณและเอกสารการส่งออก
การติดฉลากส่วนตัวและการสนับสนุน OEM
แบ่งปันความต้องการด้านการผลิตของคุณ
ระบุข้อมูลจำเพาะพื้นฐาน (การใช้งาน ปริมาตร มาตรฐานการปล่อยมลพิษ) และรับภายใน 24 ชั่วโมงทำการ:
Fill out the form below and we will contact you within 24 hours.
อย่าเพิ่งรีบปิดนะครับ ตอนนี้กรุณาคุยกับหัวหน้าของเราโดยตรงได้เลยครับ โดยปกติจะตอบกลับภายใน 1 ชั่วโมง