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小型トラック用排気触媒コンバーター | 大型 | 高性能 | 信頼性 | ディーゼルエンジン
コンプライアンスとパフォーマンスを重視した設計
この精密設計の触媒コンバーターは、小型ディーゼルトラックの汚染物質を90%以上削減します。排ガス試験の不合格、DPFの交換、エンジン効率の問題など、様々な問題を抱えるフリートオペレーターや修理工場にとって理想的なソリューションです。排ガス規制への適合性を確実な運用へと導きます。
超高効率変換
CO→CO₂を酸化し、同時にHC→H₂Oを燃焼させる
Euro V/China VI基準に適合（ディーゼルサイクル向けに最適化されたNOx削減）
耐久性のある構造
441ステンレス鋼ハウジングは950°Cの排気温度に耐えます
通常の動作条件下で10万kmの耐用年数
完璧なフィット感
OE DPFアセンブリの直接ボルトオン交換
190mm排気システム（9ACTインターフェース）と互換性あり
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 製品名 | DPFキャリアディーゼル微粒子フィルター |
| モデル番号 | DPF-BS-190-013 |
| 互換性 | 小型/中型ディーゼルトラック |
| 材料 | 441ステンレス鋼（耐腐食性） |
| コアタイプ | ウォールフローセラミック基板 |
| 寸法 | 190×178×300 mm（9ACTインターフェース） |
| 重さ | 25 kg（総重量） |
| 効率 | PMろ過率90%以上 |
| 最小注文数量 | 5セット |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 認定資格 | ISO 9001、中国VI排出ガス適合 |
| 生産地 | 中国山東省 |
1. 排出ガス規制への適合
工場レベルの粒子ろ過を復元します
DPF関連のコードによる「チェックエンジン」ライトの点灯を防止
2. メンテナンスコストの削減
一般的なDPFと比較して30％長い耐用年数
ボルトオン取り付けで2時間以上の作業時間を節約
3. パフォーマンスの維持
最適化された流路が背圧を低減
工場燃費評価を維持
「441ステンレス構造は、標準的な409合金よりもスス再生サイクルに優れています。小型トラック用途において、このDPFはコストと耐久性のバランスが取れた理想的な製品です。」
– ディーゼル後処理スペシャリスト、張W氏
「正確な 9ACT インターフェースにより排気漏れがなくなり、DPF の適切な再生に重要になります。」
– 劉T.、フリートメンテナンスマネージャー
中国VI適合を必要とする都市配送トラック 190mm排気システムを搭載したフリート車両 ワークショップDPF交換プログラム ディーゼルエンジン 3.0L～5.5L排気量
100%圧力降下テスト レーザーアライメントフランジ溶接 3段階スス負荷検証 耐振動認証
パッケージ：木箱（40×40×40 cm）
配送オプション: FedEx、TNT、DHL、航空貨物、海上貨物
最小注文数量: 5ピース
リードタイム: 7～15日（在庫とカスタマイズにより異なります）
1. 排出ガス性能
95%以上のろ過効率 | 中国VI準拠
再生対応設計
2. エンジニアリングの精度
✓ 純正寸法に忠実 | 排気系改造は不要
✓ 取り付け金具があらかじめ取り付けられています
3. コスト効率
→ アフターマーケット製品よりも30%長い寿命
→ フリートオペレーター向けの一括価格設定あり
事例1：物流会社（トラック12台）
問題: 40,000 kmごとにDPFの詰まりが再発
解決策：OLITEC DPFへのアップグレード
結果: 60,000kmのサービス間隔を達成
ケース2：市営サービス車両
症状: 排出ガス試験に不合格（PM超過）
アクション: DPF完全交換プログラム
結果: 年次検査における適合率100%
小型トラック用排気三元触媒コンバータ
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