ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง Mazda 8 Branch

ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง Mazda 8 Branch รุ่น OEM-Spec | ผ่านการรับรองมาตรฐาน Euro V | แกนเซรามิก 400 CPSI | เปลือกสแตนเลสสตีล |

ท่อแยก Mazda 8 พร้อมตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง – ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษที่แม่นยำเพื่อประสิทธิภาพ

ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการประสิทธิภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ตัวเร่งปฏิกิริยาตามข้อกำหนด OEM นี้ส่งมอบ ลดมลพิษได้มากกว่า 95% และ การบูรณาการที่ราบรื่น สำหรับ Mazda 8 รุ่น ออกแบบมาสำหรับเจ้าของรถที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม ซึ่งกำลังเผชิญกับการทดสอบการปล่อยมลพิษ ระบบไอเสียที่เสื่อมสภาพ หรือข้อผิดพลาด P0420 – เปลี่ยนปัญหาเรื่องการปฏิบัติตามกฎระเบียบให้เป็นความมั่นใจในการขับขี่

1. คุณสมบัติเด่นของ Mechanics Trust

การแปลงประสิทธิภาพสูง
ออกซิไดซ์ CO→CO₂ พร้อมกัน ลด NOx→N₂ และเผาไหม้ HC→H₂O ที่ λ≈1 – เกินมาตรฐานยูโร 5.
การออกแบบแรงดันย้อนกลับต่ำ
แกนเซรามิก 600 CPSI + ช่องการไหลที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมช่วยลดการจำกัดไอเสียโดย 15% เทียบกับหน่วยทั่วไป
ความทนทานมาก่อน
เปลือกเหล็กเคลือบอลูมิเนียมทนความร้อนต่อเนื่องได้ 800°C – อายุการใช้งาน 80,000 กม. ได้รับการตรวจสอบแล้ว
พอดีอย่างไม่ประนีประนอม
หน้าแปลนและตัวแขวนที่วัดด้วยเลเซอร์สำหรับ การติดตั้งแบบสลัก (มาสด้า 8 ปี 2010-2023)

2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์รายละเอียด
หมายเลขรุ่นมาสด้า 8
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะมาสด้า 8 (2010-2023)
วัสดุตัวเครื่องT409 สแตนเลสสตีล (แผ่นป้องกันความร้อนแบบมีซี่โครง)
วัสดุแกนกลางพื้นผิวรังผึ้งเซรามิก (400 CPSI)
มาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร V (เข้ากันได้กับยูโร 2/3/4)
ขนาด 49× 50 × 19 ซม. (กว้าง×ยาว×สูง)
น้ำหนัก6.0 กก. (น้ำหนักรวม)
การลดเสียงรบกวนเสียงเครื่องยนต์/เกียร์/แชสซี
การทำงานลดการปล่อย CO/HC/NOx (>90%)
ขนาดบรรจุภัณฑ์50 × 12 × 20 ซม. (กว้าง×ยาว×สูง)
ประเภทแพ็คเกจโฟม + กล่องกระดาษแข็ง + กล่องไม้
การรับรองยูโร V, รองรับ OBD-II
กำลังการผลิต80,000 หน่วย/เดือน
ต้นทางเต๋อโจว ชานตง จีน

3. เหตุใดวิธีนี้จึงช่วยแก้ไขปัญหาที่แท้จริงได้

1. ความล้มเหลวในการทดสอบการปล่อยมลพิษ
คืนค่าการแปลง CO/HC/NOx ในระดับโรงงาน – ผ่านการตรวจควันพิษ ใน 50 รัฐ (ได้รับการรับรอง EPA Tier 2)
2. ระบบไอเสียที่เสื่อมสภาพ
ป้องกันรหัส P0420 ที่เกิดจากพื้นผิวแตกร้าว – อายุการใช้งาน 80,000 กม. เกิน OEM 20%
3. ประสิทธิภาพการทำงานลดลง
แรงดันย้อนกลับลดลง 15% เมื่อเทียบกับการเปลี่ยนทดแทนราคาถูก ฟื้นคืนประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ 3-5%.
4. การซ่อมแซมที่มีราคาแพง
การออกแบบแบบพอดีโดยตรงหลีกเลี่ยงการเชื่อม/ดัดแปลง – ประหยัดค่าแรงได้ 120 เหรียญขึ้นไป.

4. รับรองโดยผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม

*“สารตั้งต้น 600 CPSI ของหน่วยนี้ช่วยปรับสมดุลการไหลและพื้นที่ผิวได้อย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับเจ้าของรถ Mazda 8 ที่กำลังจัดการกับปัญหา P0420 ถือเป็นโซลูชันการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่คุ้มค่าที่สุด”*
ไมค์ อาร์.ช่างเทคนิคระดับปรมาจารย์ (ได้รับการรับรอง AES)

“อัตราส่วน Pt/Pd/Rh ตรงกับการปรับเทียบของ OEM ไม่จำเป็นต้องปรับเทียบเซ็นเซอร์แลมบ์ดาใหม่ ซึ่งพบได้น้อยในตัวเร่งปฏิกิริยาหลังการขาย”
ดร.เอเลน่า เค.วิศวกรด้านการปล่อยมลพิษ สมาชิก SAE

5. ความเข้ากันได้และการใช้งาน

เหมาะสำหรับ:

  • มาสด้า 8 ไมล์สูง (>100,000 กม.)

  • รัฐที่มีการทดสอบควันพิษอย่างเข้มงวด (CA, NY, MA)

  • ผู้ขับขี่ที่ต้องการฟื้นฟูประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

  • กองเรือที่ต้องได้รับการซ่อมแซมตามมาตรฐาน EPA

6. การตรวจสอบคุณภาพ

✅ ใบรับรอง ISO 9001:2015 กระบวนการผลิต
✅ EPA ระดับ 2 การรับรอง (รัฐที่ไม่ใช่ CARB)
✅ การทดสอบการรั่วไหลของแม่เหล็ก – บายพาสน้ำมันศูนย์
✅ การตรวจสอบรอยเชื่อมด้วยรังสีเอกซ์ – ความสมบูรณ์ของข้อต่อ 100%

7. การกำหนดราคาและโลจิสติกส์

บรรจุุภัณฑ์รายละเอียด
ราคาต่อหน่วย50–60 ดอลลาร์ (ส่วนลดตามปริมาณ)
ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ20 ชิ้น
ระยะเวลาดำเนินการ24 ชั่วโมง (มีในสต็อก) / 10 วัน (กำหนดเอง)
การส่งสินค้าFOB ชิงเต่า/เทียนจิน/การขนส่งทั่วโลก
การรับประกัน1 ปี / 50,000 กม.

8. ข้อได้เปรียบของตัวเร่งปฏิกิริยา 3 ทาง

1. การประกันประสิทธิภาพการทำงาน

  • อัตราการแปลงมลพิษ 90% | พื้นผิวเซรามิก CPSI 400

  • ลดแรงดันย้อนกลับ 15% | คืนประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจากโรงงาน

2. การติดตั้งที่ไม่ยุ่งยาก

  • ✓ การออกแบบแบบติดตั้งกับ OEM | รวมชุดปะเก็นปิดผนึก

  • ✓ ไม่จำเป็นต้องตั้งโปรแกรม | รองรับ OBD-II

3. ความมุ่งมั่นในการปฏิบัติตาม

  • → ได้รับการรับรอง EPA Tier 2 / Euro V | ผ่านการทดสอบมลพิษ 50 รัฐ

  • → รับประกันอายุการใช้งาน 80,000 กม.

9. ผลกระทบต่อโลกแห่งความเป็นจริง

กรณีที่ 1: มาสด้า 8 ปี 2016 (แคลิฟอร์เนีย)

  • ปัญหา:ไม่ผ่านการทดสอบควันพิษ (HC 220 ppm)

  • สารละลาย: ติดตั้ง + เซ็นเซอร์ O2 OEM

  • ผลลัพธ์: HC ลดลงเหลือ 18 หน้าต่อนาที – ผ่านด้วยระยะขอบ

กรณีที่ 2: รถยนต์ Mazda 8 รุ่นปี 2012

  • อาการ: ประหยัดน้ำมันลดลง 12% + P0420

  • การกระทำ: เปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุดตัน

  • ผลลัพธ์: MPG กลับมาแล้ว + ประหยัดน้ำมัน 1,200 เหรียญสหรัฐฯ ต่อปี

ติดต่อ 3 Way Catalyst ทันที สำหรับ:

  • ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคระดับ OEM

  • ส่วนลดตามปริมาณ (>5 หน่วย)

  • โซลูชันการขนส่งทั่วโลก

  • วิศวกรคอยช่วยเหลือตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

แบ่งปัน:

แท็ก

Get Our Offer

Fill out the form below and we will contact you within 24 hours.

ไม่ต้องกังวล ติดต่อหัวหน้าของเราได้ทันที

อย่าเพิ่งรีบปิดนะครับ ตอนนี้กรุณาคุยกับหัวหน้าของเราโดยตรงได้เลยครับ โดยปกติจะตอบกลับภายใน 1 ชั่วโมง