三菱アウトランダー 分岐管式三元触媒コンバータ

三菱アウトランダー ブランチパイプ 三元触媒コンバーター | 完璧なフィット | 信頼性 | クイックインストール | 人気商品

三菱アウトランダー 分岐管式三元触媒コンバーター – 高精度な排出ガス制御で性能向上

効率性、コンプライアンス、長寿命化を考慮した設計
この高性能触媒コンバーターは 汚染物質の95%以上削減 三菱アウトランダー各モデルへのシームレスな統合。排出ガス試験不合格、排気システムの劣化、P0420エラーといった問題を抱える環境意識の高いドライバーのために設計されており、コンプライアンス遵守の課題を運転の自信へと変えます。

1. メカニックが信頼する主な機能

高効率変換

  • 同時に酸化する CO→CO₂、減少 NOx→N₂、そして火傷 HC→H₂O で λ≈1 – 超過 ユーロ6基準.

低背圧設計

  • 400 CPSIセラミックコア + 最適化された流路により排気制限が軽減 15% 汎用ユニットと比較。

耐久性第一

  • 409Lステンレススチールシェル 耐える 800℃の連続加熱 – 80,000kmの耐用年数 検証済み。

妥協のないフィット感

  • レーザー測定されたフランジとハンガー ボルトオン取り付け (複数のアウトランダー世代と互換性があります)。

2. 技術仕様

パラメータ仕様
製品名アウトランダー 分岐管式三元触媒コンバータ
車両の互換性三菱アウトランダー(複数世代)
ボディ素材T409Lステンレス(鏡面仕上げ)
コアテクノロジー穿孔セラミックモノリス(400cpsi)
寸法41×45×20 cm(OEM+サイズ)
排出基準ユーロII、III、IV、V認定
排出効率>98% @400°C (ISO 27472 検証済み)
認定資格ISO9001、IATF16949、CE、RoHS
ブランド3WayCatalyst/OEM
起源中国山東省徳州市

3. なぜこれが現実の問題を解決するのか

排出ガス試験不合格 – 復元 工場レベルのCO/HC/NOx変換、遵守を確実にする ユーロ2-6規格.
老朽化した排気システム – 防止 P0420コード 基質の劣化によって引き起こされる – 寿命80,000km OEMを超えています。
パフォーマンスの低下 – 背圧が15%低下 安価な代替品と比較して – 燃費を3~5%回復.
高額な修理 – ダイレクトフィット設計 溶接や改造を回避 – 人件費を120ドル以上節約.

4. 業界の専門家による推奨

*「このユニットの 400 CPSI基板 流れと表面積のバランスが完璧です。アウトランダーオーナーにとって、 P0420最も費用対効果の高いコンプライアンスソリューションです。」*
– マイク R.、マスター テクニシャン (AES 認定)

「 Pt/Pd/Rh比はOEM校正と一致しますラムダセンサーの再校正は不要です。これはアフターマーケット触媒では珍しいことです。
– エレナ・K博士、排出ガスエンジニア、SAE会員

5. 互換性とアプリケーション

最適な用途:

  • 高走行距離 三菱アウトランダー (10万キロ以上)

  • 地域 厳格な排出ガス試験 (EU、米国、オーストラリア)

  • ドライバー募集中 燃費回復

  • 艦隊を必要とする EPA準拠の修理

6. 品質検証

✅ ISO 9001:2015 製造プロセス
✅ EPAおよび欧州コンプライアンス認定
✅ 磁気リークテスト – ゼロガスバイパス
✅ X線溶接検査 – 接合部の完全性100%

7. 価格設定と物流

パッケージ詳細
単価50~60ドル(数量割引あり)
最小注文数量20個
パッキングEPE/バブルラップ+カートン
納期3~25日(注文数量によります)
配送FOB青島/天津/グローバル配送
保証1年 / 50,000km
HSコード8421320090

8. 三元触媒の利点

パフォーマンス保証
汚染物質変換率95% | 600 CPSIセラミック基板
背圧を15%低減 | 工場出荷時の燃費を回復
手間いらずのインストール
ボルトオンOEMフィット設計 | 溶接不要
プログラミング不要 | OBD-II対応
コンプライアンスへの取り組み
→ EPAおよびEuro 2-6認定 | 世界的な排出ガス試験に合格
→ 80,000kmの寿命保証

9. 現実世界への影響

事例1:2015年式 三菱アウトランダー(ドイツ)
問題: 排出ガス試験に不合格(NOxが基準を超える)
解決策: インストール済み + OEM O2センサー
結果:NOxが90%削減され、TÜV検査に合格しました
事例2:2018年式アウトランダー フリート車両(英国)
症状:燃費12%低下 + P0420
処置:詰まった触媒を交換
結果: MPG の回復 + 年間 1,000 ポンドの燃料節約

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