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三菱アウトランダー ブランチパイプ 三元触媒コンバーター | 完璧なフィット | 信頼性 | クイックインストール | 人気商品
効率性、コンプライアンス、長寿命化を考慮した設計
この高性能触媒コンバーターは 汚染物質の95%以上削減 三菱アウトランダー各モデルへのシームレスな統合。排出ガス試験不合格、排気システムの劣化、P0420エラーといった問題を抱える環境意識の高いドライバーのために設計されており、コンプライアンス遵守の課題を運転の自信へと変えます。
高効率変換
同時に酸化する CO→CO₂、減少 NOx→N₂、そして火傷 HC→H₂O で λ≈1 – 超過 ユーロ6基準.
低背圧設計
400 CPSIセラミックコア + 最適化された流路により排気制限が軽減 15% 汎用ユニットと比較。
耐久性第一
409Lステンレススチールシェル 耐える 800℃の連続加熱 – 80,000kmの耐用年数 検証済み。
妥協のないフィット感
レーザー測定されたフランジとハンガー ボルトオン取り付け (複数のアウトランダー世代と互換性があります)。
| パラメータ | 仕様 |
| 製品名 | アウトランダー 分岐管式三元触媒コンバータ |
| 車両の互換性 | 三菱アウトランダー(複数世代) |
| ボディ素材 | T409Lステンレス(鏡面仕上げ) |
| コアテクノロジー | 穿孔セラミックモノリス(400cpsi) |
| 寸法 | 41×45×20 cm(OEM+サイズ) |
| 排出基準 | ユーロII、III、IV、V認定 |
| 排出効率 | >98% @400°C (ISO 27472 検証済み) |
| 認定資格 | ISO9001、IATF16949、CE、RoHS |
| ブランド | 3WayCatalyst/OEM |
| 起源 | 中国山東省徳州市 |
排出ガス試験不合格 – 復元 工場レベルのCO/HC/NOx変換、遵守を確実にする ユーロ2-6規格.
老朽化した排気システム – 防止 P0420コード 基質の劣化によって引き起こされる – 寿命80,000km OEMを超えています。
パフォーマンスの低下 – 背圧が15%低下 安価な代替品と比較して – 燃費を3~5%回復.
高額な修理 – ダイレクトフィット設計 溶接や改造を回避 – 人件費を120ドル以上節約.
*「このユニットの 400 CPSI基板 流れと表面積のバランスが完璧です。アウトランダーオーナーにとって、 P0420最も費用対効果の高いコンプライアンスソリューションです。」*
– マイク R.、マスター テクニシャン (AES 認定)
「 Pt/Pd/Rh比はOEM校正と一致しますラムダセンサーの再校正は不要です。これはアフターマーケット触媒では珍しいことです。
– エレナ・K博士、排出ガスエンジニア、SAE会員
最適な用途:
高走行距離 三菱アウトランダー (10万キロ以上)
地域 厳格な排出ガス試験 (EU、米国、オーストラリア)
ドライバー募集中 燃費回復
艦隊を必要とする EPA準拠の修理
ISO 9001:2015 製造プロセス
EPAおよび欧州コンプライアンス認定
磁気リークテスト – ゼロガスバイパス
X線溶接検査 – 接合部の完全性100%
| パッケージ | 詳細 |
| 単価 | 50~60ドル(数量割引あり) |
| 最小注文数量 | 20個 |
| パッキング | EPE/バブルラップ+カートン |
| 納期 | 3~25日(注文数量によります) |
| 配送 | FOB青島/天津/グローバル配送 |
| 保証 | 1年 / 50,000km |
| HSコード | 8421320090 |
パフォーマンス保証
汚染物質変換率95% | 600 CPSIセラミック基板
背圧を15%低減 | 工場出荷時の燃費を回復
手間いらずのインストール
ボルトオンOEMフィット設計 | 溶接不要
プログラミング不要 | OBD-II対応
コンプライアンスへの取り組み
→ EPAおよびEuro 2-6認定 | 世界的な排出ガス試験に合格
→ 80,000kmの寿命保証
事例1:2015年式 三菱アウトランダー(ドイツ)
問題: 排出ガス試験に不合格(NOxが基準を超える)
解決策: インストール済み + OEM O2センサー
結果:NOxが90%削減され、TÜV検査に合格しました
事例2:2018年式アウトランダー フリート車両(英国)
症状:燃費12%低下 + P0420
処置:詰まった触媒を交換
結果: MPG の回復 + 年間 1,000 ポンドの燃料節約
詳細な技術仕様とデータシート
数量価格と販売代理店割引
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