ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง BMW N20

3. เหตุใดผลิตภัณฑ์นี้จึงสามารถแก้ไขปัญหาที่แท้จริงได้

1. ความล้มเหลวในการทดสอบการปล่อยมลพิษ
แก้ไขโค้ดตรวจสอบเครื่องยนต์ (P0420/P0430) ฟื้นฟูประสิทธิภาพการปล่อยมลพิษให้เป็นไปตามข้อกำหนดของโซนยูโร

2. ตัวแปลง OEM ที่เก่าแล้ว
ทดแทนตัวแปลงโรงงานที่สึกหรอ ช่วยให้การเผาไหม้และการจ่ายพลังงานสม่ำเสมอ

3. ความยุ่งยากในการติดตั้ง
การออกแบบพอดีโดยตรงช่วยลดความจำเป็นในการเชื่อมหรือดัดแปลง ช่วยประหยัดเวลาแรงงานและต้นทุน

4. การรับรองจากผู้เชี่ยวชาญ

“ความหนาแน่นของซับสเตรตและความทนทานต่อความร้อนของตัวแปลงนี้ตรงกับเครื่องยนต์เทอร์โบของ BMW อย่าง N20 ไม่ต้องปรับแต่งหลังการติดตั้ง”
– Eric C., ผู้จัดการฝ่ายบริการ BMW (เยอรมนี)

“เป็นไปตามมาตรฐาน Euro V โดยไม่มีแรงดันตกเหมือนอย่างที่พบในผลิตภัณฑ์ทดแทนราคาถูก – ยังคงประหยัดน้ำมันเหมือนเดิม”
– ดร. อลัน เอฟ. ที่ปรึกษาด้านการปล่อยมลพิษยานยนต์

5. การติดตั้งและสถานการณ์การใช้งาน

เหมาะสำหรับ:

• เจ้าของรถ BMW 320i/520i N20 เผชิญปัญหา DTC

• ร้านค้าที่ให้บริการความต้องการติดตั้งระบบ Euro V

• ผู้จัดจำหน่ายที่ต้องการอุปทานปริมาณสูงและคุณภาพคงที่

• ช่องทางการส่งออกที่เน้นไปที่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และละตินอเมริกา

6. การผลิตและการรับรองคุณภาพ

✅ สายการผลิต ISO 9001:2015
✅ การทดสอบการรั่วไหลของแม่เหล็ก – ไม่มีการรั่วไหลแบบบายพาส
✅ การทดสอบความทนทานของแกนเซรามิก – ที่อุณหภูมิคงที่ 800°C
✅ การตรวจสอบความสมบูรณ์ของรอยเชื่อมด้วยรังสีเอกซ์
✅ ได้รับการยืนยันความเข้ากันได้ของเซ็นเซอร์ OBD-II